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路面工程各结构层之间的施工是()方式。A、 平行作业 B、 依次作业 C、 流水作业 D、 线性流水作业

题目
路面工程各结构层之间的施工是()方式。

A、 平行作业
B、 依次作业
C、 流水作业
D、 线性流水作业
相似考题

1.路面下程施工组织设计应重点考虑的内容是（ ）。A．结构层质量的检验B．路上与基地统筹兼顾C．规定各工程队施工所需的机械数量D．确定工地施工组织E．试验路段

2.在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择（ ）。A.STS B.STF C.FTS D.FTF

3.路面各结构层线性流水施工时，影响路面流水工期的因素有（ ）。A.各结构层的持续时间 B.搭接类型 C.搭接时距 D.采用的计算方法 E.每个影响施工段的因素

4.路面再生方案选择需考虑的因素()。A、路面结构类型及各结构层材料特性B、路面破坏的主要类型及原因C、改造后的耐久性使用要求及交通特征D、再生结构层技术性能指标

参考答案和解析
答案：D
解析：
2018新教材P177 路面各结构层的搭接流水施工。搭接时距的确定参见路面工程线性流水施工组縀
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  • 第1题：

    路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（ ）。

    A.STS
    B.STF
    C.FTF
    D.FTS
    E.FTE

    答案：A,C
    解析：
    2020版教材P290/2019版教材P284
    前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型。

  • 第2题：

    路面的平整度与()有着一定的联系。


    A.路面抗滑性能
    B.路面各结构层次的平整状况
    C.路面结构厚度
    D.路面结构形式

    答案：B
    解析：
    路面平整度与路面各结构层次的平整状态有着一定的联系，即各层次的平效果将累积反映到路面表面上。

  • 第3题：

    路面工程各结构层之间的施工宜采用（ ）。

    A.平行作业法
    B.依次作业法
    C.流水作业法
    D.均衡流水法

    答案：D
    解析：
    路面工程各结构层之间的施工宜采用均衡流水法。

  • 第4题：

    路面工程各结构层之间的施工是（）。

    A、平行作业法
    B、依次作业法
    C、流水作业法
    D、均衡流水法

    答案：D
    解析：
    不能选C、的原因是流水作业法包括均衡（有节拍）流水和非均衡（无节拍）流水施工。而路面工程各结构层之间的施工是均衡流水施工。

  • 第5题：

    路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（）。

    • A、STS
    • B、STF
    • C、FTF
    • D、FTS
    • E、FTE

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    路基稳定、强度高、可以减薄路面结构层厚度，降低路面工程造价。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择(    )。
    A

    STS

    B

    STF

    C

    FTS

    D

    FTF


    正确答案： C
    解析：

  • 第8题：

    问答题
    路面各结构层次的组合要遵循哪些原则？

    正确答案： 各结构层的强度自上而下逐渐递减，层间具有好的结构整体稳定性河连续性，层数和厚度相适应。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    路面工程各结构层之间的施工是（）方式。
    A

    平行作业

    B

    依次作业

    C

    流水作业

    D

    线性流水作业


    正确答案： C
    解析： 路面工程各结构层之间首先应确定的是流水作业，而由于路面的线性结构，所以应选择线性流水作业，当然，如果没有“线性流水作业”，则可选择“流水作业”。

  • 第10题：

    单选题
    路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用（　）搭接类型。
    A

    开始到开始

    B

    开始到完成

    C

    完成到开始

    D

    完成到完成


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    背景材料：某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m／d(已经包含各种影响，下同)；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m／d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m／d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。 以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图： (1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。 (2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为1000／200=5d。 (3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200／150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。 (4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：问题： (1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。 (2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。 1)各12序的持续时间的计算是正确否？有错请改正。 2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。 3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否？有错请改正。 4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。 5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否？有错请改正。 6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示正确否？有错请改正。

    正确答案： (1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。
    (2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面：
    1)工序的持续时间的计算是正确的。
    2)底基层与基层之间的搭接关系选择的正确STS；因为底基层快于基层。
    3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
    4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的；因为面层速度快于基层不应选择STS(开始到开始)的搭接关系；应该为FTF(完成到完成)搭接关系。
    5)搭接时距计算是错误的；应该除以两者中较快的速度=1200／160=7。5d，应该取8d。考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。
    6)路面工程总工期的计算错误；应改为，总工期=5+80+15=100d。
    进度计划横道图的表示是错误的；进度计划横道图的正确表示应为:
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    沥青路面设计应加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性，避免产生层间滑移，下列关于沥青路面层间结合设计正确的是哪一个选项？（　　）
    A

    沥青层之间应设透层，透层沥青应具有良好的渗透性能

    B

    各种基层上应设置黏层沥青，黏层沥青可用改性乳化沥青

    C

    冷再生类材料结构层与沥青结合料类结构层之间宜设置封层

    D

    当设置改性沥青应力吸收层时宜设置封层


    正确答案： C
    解析：
    A项，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第4.6.6条规定，粒料类基层和无机结合料稳定类基层顶面宜设置透层，透层沥青应具有良好的渗透性。不是在沥青层之间设透层。
    B项，根据第4.6.4条规定，沥青结合料类材料层间应设置黏层。极重、特重和重交通荷载等级路面的黏层宜采用改性乳化沥青、道路石油沥青或改性沥青；中等和轻交通荷载等级路面的黏层可选用乳化沥青；水泥混凝土板与沥青面层间的黏层宜采用改性沥青。
    CD两项，根据第4.6.3条规定，无机结合料稳定类或冷再生类材料结构层与沥青结合料类结构层之间宜设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或稀浆封层等。当设置改性沥青应力吸收层时，可不再设封层。

  • 第13题：

    1．背景材料：某公路路面工程，里程桩号为K5 ＋ 000～K29 ＋ 000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。建设单位（业主）希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2 个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养护时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：



    （1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
    （2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200 ＝ 5d。
    （3）基层与面层之间的逻辑关系STS 搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150 ＝ 8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8 ＋ 7 ＝ 15d。
    （4）根据以上计算结果，路面工程的总工期＝ 5 ＋ 15 ＋ 75 ＝ 95d，其施工进度计划横道图表示如下。
    2．问题：
    （1）评价采用2 个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
    （2）评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
    ① 各工序的持续时间的计算是否正确？错误请改正。
    ② 底基层与基层之间的搭接关系选择是否正确？为什么？错误请改正。
    ③ 底基层与基层之间的搭接时距计算是否正确？错误请改正。
    ④ 基层与面层之间的搭接关系选择是否正确？为什么？错误请改正。
    ⑤ 基层与面层之间的搭接时距计算是否正确？错误请改正。
    ⑥ 路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？错误请改正。


    答案：
    解析：
    （1）平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。
    （2）在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：
    ① 工序的持续时间的计算是正确的。
    ② 底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS，因为底基层快于基层。
    ③ 底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
    ④ 基层与面层之间搭接关系的分析是错误的，因为面层速度快于基层不应选择STS（开始到开始）的搭接关系，应该为FTF（完成到完成）搭接关系。
    ⑤ 搭接时距计算是错误的，应该除以两者中较快的速度＝ 1200/160 ＝ 7.5d，取8d。考虑到养护至少7d，所以FTF ＝ 8 ＋ 7 ＝ 15d。
    ⑥ 路面工程总工期的计算错误；在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，总工期＝STS ＋基层持续时间＋ FTF ＝ 5 ＋ 80 ＋ 15 ＝ 100d。
    进度计划横道图的表示是错误的；进度计划横道图的正确表示应为：

  • 第14题：

    路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。()


    答案：错
    解析：

  • 第15题：

    路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用()搭接类型。

    A、 开始到开始
    B、 开始到完成
    C、 完成到开始
    D、 完成到完成

    答案：D
    解析：
    2018新教材P177 相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接类型。

  • 第16题：

    规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）

    • A、节省路面材料
    • B、确保形成稳定的结构层
    • C、方便施工操作
    • D、有利于承受和扩散行车荷载
    • E、使各结构层之间连接紧密

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用（　）搭接类型。

    • A、开始到开始
    • B、开始到完成
    • C、完成到开始
    • D、完成到完成

    正确答案:A

  • 第18题：

    多选题
    规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）
    A

    节省路面材料

    B

    确保形成稳定的结构层

    C

    方便施工操作

    D

    有利于承受和扩散行车荷载

    E

    使各结构层之间连接紧密


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000～K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下2层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m/d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少7d；沥青下面层专业队组施工进度为150m/d，所需工作面的最小长度为2080m，沥青上面层专业队组施工进度为200m/d，所需最小工作面长度3000m。要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。[问题]（1）评价采用两个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。（2）计算各结构层工作的持续时间。（3）分析和计算基层与下面层之间的搭接类型和搭接时距。（4）分析和计算下面层与上面层之间的搭接类型和搭接时距。（5）绘制横道图

    正确答案：
    解析：

  • 第20题：

    单选题
    为了使沥青路面各结构层之间保持紧密结合，应在各个沥青层之间设（）。
    A

    垫层

    B

    粘层

    C

    应力吸收层


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    路面工程各结构层之间的施工是(    )。
    A

    平行作业法

    B

    依次作业法

    C

    流水作业法

    D

    均衡流水法


    正确答案： C
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（）。
    A

    STS

    B

    STF

    C

    FTF

    D

    FTS

    E

    FTE


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    路面各结构层线性流水施工时，影响路面流水工期的因素有(    )。
    A

    各结构层的持续时间

    B

    搭接类型

    C

    搭接时距

    D

    采用的计算方法

    E

    施工组织方法


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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