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下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有()。A、 宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式 B、 宜采用非对称而整体性强的结构形式 C、 应与地下主体结构形式、施工顺序协调 D、 应利于基坑土方开挖和运输 E、 需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

题目
下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有()。

A、 宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
B、 宜采用非对称而整体性强的结构形式
C、 应与地下主体结构形式、施工顺序协调
D、 应利于基坑土方开挖和运输
E、 需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台
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1.在深基坑的施工支护结构中,常用的深基坑支撑系统按材料种类划分,可以分为()。A、内支撑B、拉锚支撑C、钢支撑D、土锚支撑E、现浇钢筋混凝土

2.下列有关开挖方式的说法中正确的是（　）。A.深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土 B.有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法 C.多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求 D.分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20m

3.下列地铁基坑内支撑构件中，属于钢结构支撑体系特有的构件是（）。 A.围檩 B.支撑 C.角撑 D.预应力设备

4.支撑结构可采用钢支撑、钢筋混凝土支撑或钢支撑与钢筋混凝土支撑的组合。选型需要考虑基坑平面形状、尺寸和开挖深度;基坑周边环境条件以及( )等。A、围护墙的型式B、土方开挖与支撑架设流程C、现场施工条件与支撑拆除方法D、主体地下结构的设计与施工要求

更多“下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有()。”相关问题

  • 第1题：

    下列控制基坑变形的说法中，正确的有（）。A.增加围护结构和支撑的刚度
    B.增加围护结构的人土深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
    E.缩短开挖、支撑时间


    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第2题：

    关于基坑的支撑结构，以下说法错误的是（）

    A. 基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉描两类
    B. 内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢 筋混凝土撑等构成支撑系统
    C. 外拉锚仅拉锚一种结构
    D. 外拉锚有拉锚和土锚两种结构


    答案：C
    解析：
    略

  • 第3题：

    地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。
    A.围檫-支撑-围护墙 B.围护墙-支撑-围檩
    C.围护墙-围檩-支撑 D.支撑-围护墙-围檩


    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    基坑工程中，支撑结构内支撑结构体系包括（　）及其他附属构件。
    A、拉锚
    B、围檩
    C、支撑
    D、围护墙
    E、立柱


    答案：B,C,E
    解析：
    内支撑结构体系包括围檩、支撑和立柱及其他附属构件。参见教材P69。

  • 第5题：

    下列控制基坑变形的说法中，正确的有()。

    A、 增加围护结构和支撑的刚度
    B、 增加围护结构的入土深度
    C、 加固基坑内被动区土体
    D、 增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
    E、 缩短开挖、支撑时间

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2018新教材P71，（2）控制基坑变形的主要方法有： 1)增加围护结构和支撑的刚度； 2)增加围护结构的入土深度； 3)加固基坑内被动区土体—加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式； 4) 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效； 5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第6题：

    基坑内支撑体系的布置与施工要点正确的有（）。

    A、宜采用对称平衡型、整体性强的结构形式
    B、应有利于基坑土方开挖和运输
    C、应与主体结构的结构形式、施工顺序相协调
    D、必须坚持先开挖后支撑的原则
    E、围檩与围护结构之间应预留变形用的缝隙

    答案：A,B,C
    解析：
    教材P127
    本题考查的是深基坑支撑结构类型。选项D，应为先支撑后开挖。选项E，不得留有缝隙，二者应紧密接触。

  • 第7题：

    下列属于基坑的内支撑结构的有（　）。

    A.拉锚
    B.钢支撑
    C.土锚
    D.钢筋混凝土支撑
    E.钢管混凝土支撑

    答案：B,D,E
    解析：
    本题考查的是深基坑支撑结构类型。内支撑一般有钢支撑和钢筋混凝土支撑，也可采用钢或钢筋混凝土混合支撑；外拉锚有土锚和拉锚两种形式。

  • 第8题：

    关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用非对称而整体性强的结构形式
    • C、应与地下主体结构形式、施工顺序协调
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,C,D,E

  • 第9题：

    内撑式结构选型应符合下列原则（）

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式
    • C、应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、不应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。
    A

    深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土

    B

    有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法

    C

    多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求

    D

    分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20 m


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    内支撑结构选型应符合下列哪些原则（）。
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式

    C

    应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）4.9.2，内支撑结构选型应符合下列哪些原则：（）。
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式

    C

    应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有（）。
    A.宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    B.宜采用非对称而整体性强的结构形式
    C.应与地下主体结构形式、施工顺序协调
    D.应利于基坑土方开挖和运输
    E.需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    答案：A,C,D,E
    解析：

  • 第14题：

    关于基坑的支撑结构，以下说法错误的是（）

    A. 在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体

    B. 支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件

    C. 支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙—围檩（冠梁〉―支撑，在地质条件较好的、 有锚固力的地层中，基坑支撑采用土锚和拉锚

    D. 以上都不对


    答案：D
    解析：
    略

  • 第15题：

    控制基坑变形的主要方法中，下列说法错误的是

    A.增加围护结构和支撑结构的强度
    B.增加围护结构的人士深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间

    答案：A
    解析：
    控制基坑变形的主要方法主要有：（1）增加围护结构和支撑结构的刚度；（2）增加围护结构的人土深度；（3）加固基坑内被动区土体；（4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点软土地区施工时尤其有效；（5）通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第16题：

    下列地铁基坑内支撑构件中，属于钢结构支撑体系特有的构件是()。

    A、 围檩
    B、 支撑
    C、 角撑
    D、 预应力设备

    答案：D
    解析：
    2018新教材P69 支撑体系由围檩、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固等其他附属构件组成。 钢结构支撑体系由围檩、角撑、支撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其附属装配式构件组成。 经对比选择D选项。

  • 第17题：

    控制基坑变形的主要方法中，下列说法错误的是（ ）。

    A.增加围护结构和支撑结构的强度
    B.增加围护结构的入土深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间

    答案：A
    解析：
    控制基坑变形的主要方法主要有：（1）增加围护结构和支撑结构的刚度；（2）增加围护结构的入土深度；（3）加固基坑内被动区土体；（4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点软土地区施工时尤其有效；（5）通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第18题：

    下列控制基坑变形的说法中，正确的有( )。

    A.增加围护结构和支撑的刚度
    B.增加围护结构的入土深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
    E.缩短开挖、支撑时间

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2019版教材P103页
    （2）控制基坑变形的主要方法有：1)增加围护结构和支撑的刚度；2)增加围护结构的入土深度；3)加固基坑内被动区土体—加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第19题：

    内支撑结构选型应符合下列哪些原则（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式
    • C、应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）4.9.2，内支撑结构选型应符合下列哪些原则：（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式
    • C、应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第21题：

    地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？


    正确答案: 明挖法施工的车站结构形式：矩形框架结构；拱形结构；整体式结构与装配式结构
    盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）。
    矿山法施工的车站结构形式：单拱式车站，双拱式车站，三拱式车站。
    盾构法施工的车站结构形式：由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站，由3个并列的圆形隧道组成的三供塔柱式车站，立柱式车站

  • 第22题：

    问答题
    地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？

    正确答案： 明挖法施工的车站结构形式：矩形框架结构；拱形结构；整体式结构与装配式结构
    盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）。
    矿山法施工的车站结构形式：单拱式车站，双拱式车站，三拱式车站。
    盾构法施工的车站结构形式：由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站，由3个并列的圆形隧道组成的三供塔柱式车站，立柱式车站
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有(    )。*
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用非对称而整体性强的结构形式

    C

    应与地下主体结构形式、施工顺序协调

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： D,E
    解析：

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