关于沥青路面施工，以下说法错误的是（）A. 沥青面层一般应连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉，以杜绝施工和运 输污染 B. 强化洒布粘层油是为了解决层间污染的问题。由于沥青路面的层间污染，使沥青 层形不成整体，是导致沥青路面过早损坏的重要原因 C. 一般情况下，沥青面层和基层最好 在半年内施工完毕 D. 对不能保证连续施工、跨年度施工或层间的铺筑间隔较长时，要特别 强化粘层油的作用及洒布质量控制，确保沥青层能成为一个整体，改善路面内部的受力状 况，从而达到提高路面寿命的目的

工作队式项目组织模式适用于大型施工项目、工期要求紧迫的施工项目、要求多部门密切配合的施工项目

2019版教材P96页
马歇尔试验检测
一、目的与适用范围
（1）马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中：空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。　　
沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。　　
稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。　　
流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。　　
（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

本题考查的是沥青贯入式面层施工技术。沥青贯入式路面于三级及三级以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。沥青贯入式面层具有较高的强度和稳定性，其强度主要由以矿料的嵌挤为主，沥青的粘结力为辅而构成的。沥青贯入式面层是一种多空隙结构。沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至15℃以前的半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。参见教材P58~59。

2018新教材P99 马歇尔试验检测 一、目的与适用范围 （1）：（1）马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中：空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标（C对）。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。　　沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。　　稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。　　流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标（D对）。在马歇尔稳定度试验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。　　（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计（A对）及沥青路面施工质量检验（D错）。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

(1)从事沥青作业人员均应进行体检，凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者,不宜从事沥青作业；沥青加热及混合料拌制，宜在人员较少、场地空旷的地段进行;沥青作业人员皮肤外露部分应涂防护药膏；工作服及防护用品应集中存放，严禁穿戴回家和存入集体宿舍；施工现场应配有医务人员。(2)沥青混合料摊铺作业时，摊铺机驾驶台及作业现场要视野幵阔，清除一切障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上停留，驾驶员不得擅离岗位。(3)运料车向摊铺机卸料时，应同步进行，动作协调，防止互相碰撞，驾驶摊铺机应平稳，弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。(4)换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行;熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。(5)在沥青摊铺作业中应设置施工标志，用柴油清洗摊铺机时，不许接近明火。(6)沥青混合料运输车辆状况应良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠，不许站在运输车后用铣等工具往下捅沥青混合料。(7)沥青拌和楼的各种机电设备，包括使用微电脑控制进料的控制室，在运转前均应由电工、机工、电脑操作人员进行仔细检查，确认各部位正常完好后才能合闸运转。(8)拌和楼机组投入运转后，各岗位人员要随时监视各部位运转情况;运转过程中，如发现有异常情况时，应立即报告机长，并及时排除故障;停机前应首先停止进料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停机，再次启动时，不得带荷启动。(9)料仓卸料时，严禁人员从斗下通过，沥青拌和楼的各部位需经常检查、维修，并配备消防器材。严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行，即要求摊铺机下坡严禁换挡，上坡也严禁换挡。本题的正确选项是“B”。

选项D，正确的表述应为“沥青罐内检查不得使用明火照明”。

略

2019版教材P75页
6.接缝处理
(1) 梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
(2) 半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50-100mm，摊铺后将混合料人工护走。碾压时由边向中碾压留下100-150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。
(3) 横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

本题考查的是沥青贯入式面层施工技术。沥青贯入式路面于三级及三级以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。沥青贯入式面层具有较高的强度和稳定性，其强度主要由以矿料的嵌挤为主，沥青的粘结力为辅而构成的。沥青贯入式面层是一种多空隙结构。沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至15℃以前的半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。参见教材P58~59。

2017年教材P218：4.换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行; 熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形

沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。