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行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小

题目
行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小


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  • 第1题:

    预应力混凝土桥梁用金属波纹管承受集中荷载作用下抗渗漏性能试验介质应为纯水泥浆。()


    答案:错
    解析:
    试验方法①试样竖放,将加荷部位置于下部,下端封严。②用水灰比0.50由普通硅酸盐水泥配制的纯水泥浆灌满试样,观察表面渗漏情况30min。③也可用清水灌满试样,如果试样不渗水,可不再用水泥浆进行试验。

  • 第2题:

    从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发,将路面划分为哪几类并简述其特点?


    正确答案: (1)柔性路面结构性能整体刚度较小,在行车荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构层弯拉强度较低,行车荷载通过各层传递给基层,因而土基承受较大的单位应力;
    (2)刚性路面与柔性路面相比水泥混凝土有抗压、抗弯拉强度高、弹性模量高的特点,它的刚度大具有较大的扩散应力的能力;
    (3)半刚性路面初期的强度和刚度较小,具有柔性路面力学性质,后期强度增长幅度较大,具有刚性路面的性质,但最终的强度和刚度远小于水泥混凝土。

  • 第3题:

    在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。

    • A、弯沉变形较大,弯拉强度大
    • B、弯沉变形较大,弯拉强度小
    • C、弯沉变形很小,弯拉强度大
    • D、弯沉变形很小,弯拉强度小

    正确答案:C

  • 第4题:

    水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的()。

    • A、极限强度
    • B、极限弯拉强度
    • C、极限弯压强度
    • D、极限拉应力

    正确答案:B

  • 第5题:

    按路面在行车荷载作用下的力学特性可分为柔性路面和().

    • A、刚性路面
    • B、硬性路面
    • C、柔性路面
    • D、中性路面

    正确答案:A

  • 第6题:

    单选题
    在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是(  )。
    A

    沥青混合料

    B

    次高级

    C

    水泥混凝土

    D

    天然石材


    正确答案: D
    解析:

  • 第7题:

    问答题
    从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发,将路面划分为哪几类并简述其特点?

    正确答案: (1)柔性路面结构性能整体刚度较小,在行车荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构层弯拉强度较低,行车荷载通过各层传递给基层,因而土基承受较大的单位应力;
    (2)刚性路面与柔性路面相比水泥混凝土有抗压、抗弯拉强度高、弹性模量高的特点,它的刚度大具有较大的扩散应力的能力;
    (3)半刚性路面初期的强度和刚度较小,具有柔性路面力学性质,后期强度增长幅度较大,具有刚性路面的性质,但最终的强度和刚度远小于水泥混凝土。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    按路面在行车荷载作用下的力学特性可分为柔性路面和().
    A

    刚性路面

    B

    硬性路面

    C

    柔性路面

    D

    中性路面


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度低,在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为()。
    A

    弹塑性路面

    B

    柔性路面

    C

    半刚性路面

    D

    刚性路面


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
    A

    弯沉变形较大,弯拉强度大

    B

    弯沉变形较大,弯拉强度小

    C

    弯沉变形很小,弯拉强度大

    D

    弯沉变形很小,弯拉强度小


    正确答案: B
    解析: 城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面。水泥混凝土路面属于刚性路面,在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。

  • 第11题:

    判断题
    水泥混凝土的徐变是指砼在固定荷载作用下的瞬时变形。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    在路面力学分析中,根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性,将路面分为()性路面和()性路面。

    正确答案: 柔性,刚性
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度低,在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为()。

    • A、弹塑性路面
    • B、柔性路面
    • C、半刚性路面
    • D、刚性路面

    正确答案:B

  • 第14题:

    在路面力学分析中,根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性,将路面分为()性路面和()性路面。


    正确答案:柔性,刚性

  • 第15题:

    路面按照行车荷载下的力学性质分为:()路面、刚性路面。


    正确答案:柔性

  • 第16题:

    路面按行车荷载作用下的力学特性不同分为()。

    • A、柔性路面
    • B、刚性路面
    • C、沥青路面
    • D、水泥混凝土路面

    正确答案:A,B

  • 第17题:

    从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发,可将路面划分为()。


    正确答案:柔性路面、刚性路面

  • 第18题:

    单选题
    水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的()。
    A

    极限强度

    B

    极限弯拉强度

    C

    极限弯压强度

    D

    极限拉应力


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    多选题
    路面按行车荷载作用下的力学特性不同分为()。
    A

    柔性路面

    B

    刚性路面

    C

    沥青路面

    D

    水泥混凝土路面


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    水泥混凝土路面结构设计标准应为下列哪个选项?(  )
    A

    在行车荷载作用下,不产生疲劳断裂

    B

    在温度梯度作用下,不产生疲劳断裂

    C

    在行车荷载和温度梯度综合作用下,不产生疲劳断裂

    D

    在最重轴载和最大温度梯度综合作用下,不产生极限断裂


    正确答案: B
    解析:
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)第3.0.4条规定,水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内,在行车荷载和温度梯度综合作用下不产生疲劳断裂作为设计标准;并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下,不产生极限断裂作为验算标准。

  • 第21题:

    单选题
    在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是(   )路面。*
    A

    沥青混合料

    B

    次高级

    C

    水泥混凝土

    D

    天然石材


    正确答案: B
    解析:

  • 第22题:

    单选题
    在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
    A

    弯沉变形较大,抗弯拉强度大

    B

    弯沉变形较大,抗弯拉强度小

    C

    弯沉变形很小,抗弯拉强度大

    D

    弯沉变形很小,抗弯拉强度小


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    路面按照行车荷载下的力学性质分为:()路面、刚性路面。

    正确答案: 柔性
    解析: 暂无解析