一般路基土方施工时，可优先选作填料的是（ ）。A：亚砂土 B：粉性土 C：黏性土 D：粗砂

本题考查的是路基填料的选择。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。

2019版教材P7页
对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石顶宽采用0.8m，基底面以1:5向内倾斜，砌石高度为2～15m。砌石路基应每隔15～20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。护脚由干砌片石砌筑，断面为梯形，顶宽不小于1m，内外侧坡坡度可采用1:0.5～1：0.75，其高度不宜超过5m。

路堤通常是利用沿线就近土石作为填筑材料。选择填料时应尽可能选择当地强度高、稳定性好并利于施工的土石作路堤填料。一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具\有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。

本题考查的是路基填料的选择。参见教材P7～8。
较好填料：砂性土、石质土；采取措施后可用填料：砂土，轻、重黏土。
特殊施工的土：黄土、盐渍土、膨胀土。
不能用填料：泥炭，淤泥，冻土，强膨胀土，有机质土，草皮、生活垃圾、树根、含腐殖物质的土。
工业废渣：可用，但要注意环境污染。

考点:填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。

此题主要考察考生对路基填料要求的知识掌握。根据教材表述，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求；填料的粒径不得大于填筑层厚度的2／3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)；填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行；在作辈过程中应控制填料中含水量的不利变化；对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析；填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分．渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。 本题的正确项是“C．高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm”。

本题考查的是填石路堤施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。参见教材P11。

本题考查的是路基。砌石路基，为保证其整体性应设置变形缝，护脚路基，其护脚内外侧坡坡度宜为 1:0.5～1:1.075，用粗粒土作路基填料时，不同填料应分层填筑。

一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高，稳定性好，可优先采用；亚砂土、亚粘土等经压实后也具有足够的强度，也可采用。粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。重黏土，黏性土，捣碎后的植物土透水性差，应慎用。

2020版教材P266
一般路基土方填料的选择:①优先采用:碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性且强度高、稳定性好。②可采用:亚砂土、亚黏士等经压实后也具有足够的强度。③不宜作路堤填料:粉性土，水稳定性差。④慎重采用:重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等，其透水性差。

2020版教材P6页
根据《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。选项A、B符合规范要求，选项D用于路基填料不经济。选项C与规范要求矛盾。本题的正确项只能是“C.强风化石料可以直接作为路基填料”。

本题考核的是特殊路基地基的处理方法。溶洞、采空区路段，一般采用加固洞穴或回填注浆等方法处理。本题实际来源于《高速铁路路基工程施工技术指南》关于“岩溶、洞穴处理”的内容：注浆孔应跳孔施钻、同步注浆，注浆应从路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中问。在地下水有水头压力时，应先注下游孔，再注上游孔。故选项D正确。