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路基行车带压实度不足的原因不包括（）。A.不同类别土混填 B.路堤填料为级配较好的粗粒土 C.压实机械与填土厚度不匹配 D.含水量偏离最佳含水量

题目
路基行车带压实度不足的原因不包括（）。

A.不同类别土混填
B.路堤填料为级配较好的粗粒土
C.压实机械与填土厚度不匹配
D.含水量偏离最佳含水量
相似考题

1.影响填土压实质量的主要因素有__。A.土的密度B.压实功C.土的含水量D.每层铺土厚度E.压实机械

2.影响填土压实质量的主要因素有（ ）。A．压实功、土的含水量以及每层铺土厚度B．压实方法、填土顺序、开挖深度C．开挖顺序、土的含水量和土的性质D．土的含水量以及每层铺土厚度

3.路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因有（）。A.路基土含水量过大 B.压路机质量偏大 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填

4.影响路基压实效果的因素有()。A.含水量B.土的性质C.压实功能D.压实机械和压实方法

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  • 第1题：

    路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有（ ）。

    A.在最佳含水量下压实
    B.压路遍数不足
    C.局部有漏压现象
    D.填土颗粒过大
    E.异类土壤混填

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2020版教材P48/2019版教材P44
    路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用小符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

  • 第2题：

    影响填土压实的主要因素有（ ）。

    A.土的含水量
    B.土的孔隙特征
    C.每层铺土厚度
    D.压实遍数
    E.压实方法
    确认答案

    答案：A,C,D,E
    解析：
    影响填土压实的主要因素有土的含水量，铺土厚度，压实遍数，压实方法

  • 第3题：

    路基行车带压实度不足的原因有（）。

    A、 不同类别土混填
    B、 填土颗粒过大（>10cm）
    C、 含水量偏离最佳含水量
    D、 压实遍数过多
    E、 碾压不均匀，局部有漏压现象

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2018新教材P38-39 ， 主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等

  • 第4题：

    对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下列叙述正确的是（ ）。
    A. 一级公路上路堤填料采用细粒大填筑时CBR值不应小于4
    B.应优先选用分选较好，粒径单一的粗粒土作为路基填料
    C.二级公路上路堤压实度不应小于94%
    D.采用沥青混疑土的四级公路下路堤压实度不应小于90%


    答案：A,C
    解析：
    路基填料规定包括：①不得使用沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、 全腐朽物质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料；②路基填料应有一定的强度，路基填料的强度及最大粒径必须符合规范规定。当三、四级公路铺筑浙青混凝土时，路堤压实度不应小于92%。

  • 第5题：

    对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（　）正确。

    • A、一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4
    • B、应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料
    • C、二级公路上路堤压实度不应小于94%
    • D、采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。

    • A、路基土的天然容重
    • B、干密度
    • C、路基土填土高度
    • D、土样含水量

    正确答案:D

  • 第7题：

    与各种压实机械压实影响深度大小有关的因素是（）。

    • A、土的压实功
    • B、土的厚度
    • C、土的颗粒级配
    • D、土的性质和含水量

    正确答案:D

  • 第8题：

    填土压实的影响因素有（）

    • A、压实机械
    • B、压实功
    • C、铺土厚度
    • D、填土的含水量

    正确答案:B,C,D

  • 第9题：

    单选题
    路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。
    A

    不同种类的填料混填

    B

    填料含水量较低

    C

    压实设备类型与击实标准不匹配

    D

    标准击实所用土样与路基填筑用土不同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    路基形成带压实度不足的原因有（）。
    A

    压实遍数不够

    B

    碾压不均匀

    C

    含水量偏离最佳含水量

    D

    土场土质种类多


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（）有关。
    A

    路基土的天然容重

    B

    干密度

    C

    路基土填土高度

    D

    土样含水量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    路基行车带压实度不足的原因有（　）。
    A

    不同类别土混填

    B

    填土颗粒过大（＞10cm）

    C

    含水量偏离最佳含水量

    D

    压实遍数过多

    E

    碾压不均匀，局部有漏压现象


    正确答案： C,A
    解析：

  • 第13题：

    路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。

    A.压实遍数不够
    B.碾压不均匀，局部有漏压现象
    C.换填土时清淤彻底
    D.具有良好的路基顶面排水设施
    E.土场土质种类多，出现不同类别土混填

    答案：C,D
    解析：
    本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大。参见教材P44。

  • 第14题：

    路基行车带压实度不足的原因有（）。

    A.不同类别土混填
    B.填土颗粒过大（>10cm）
    C.含水量偏离最佳含水量
    D.压实遍数过多
    E.碾压不均匀，局部有漏压现象

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2019版教材P42页
    主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

  • 第15题：

    路基行车带压实度不足的原因不包括（）。

    A、 不同类别土混填
    B、 路堤填料为级配较好的粗粒土
    C、 压实机械与填土厚度不匹配
    D、 含水量偏离最佳含水量

    答案：B
    解析：
    2018新教材P38-39 ， 主要原因： 1压实变数不够,2压实机械与填土土质、填土厚度不匹配 3.碾压不均匀，局部有漏压现象 4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实定值 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填 7.填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等

  • 第16题：

    影响填土压实的因素除了机械压实功和每层铺土厚度，还有（ ）。

    A.土的含水量
    B.土的渗透性
    C.土的可松性
    D.土的压实系数

    答案：A
    解析：
    影响填土压实的因素除了机械压实功和每层铺土厚度，还有土的含水量

  • 第17题：

    路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。

    • A、不同种类的填料混填
    • B、填料含水量较低
    • C、压实设备类型与击实标准不匹配
    • D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同

    正确答案:B

  • 第18题：

    填土压实的质量与许多因素有关，其中主要影响因素有（）。

    • A、土的种类与颗粒级配
    • B、压实功
    • C、土的含水量
    • D、每层铺土厚度
    • E、压实遍数

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    路基形成带压实度不足的原因有（）。

    • A、压实遍数不够
    • B、碾压不均匀
    • C、含水量偏离最佳含水量
    • D、土场土质种类多

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    多选题
    对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（　）正确。
    A

    一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4

    B

    应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料

    C

    二级公路上路堤压实度不应小于94%

    D

    采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    填土压实的影响因素主要有（）
    A

    压实功

    B

    土的含水量

    C

    每层铺土厚度

    D

    碾压遍数

    E

    填土压实机械


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    填土压实的影响因素有（）
    A

    压实机械

    B

    压实功

    C

    铺土厚度

    D

    填土的含水量


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    路基行车带压实度不足的原因不包括（）。
    A

    不同类别土混填

    B

    路堤填料为级配较好的粗粒土

    C

    压实机械与填土厚度不匹配

    D

    含水量偏离最佳含水量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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