● 某电子商务公司要从A 地向B 地的用户发送一批价值90000元的货物。从A 地到B 地有水、陆两条路线。走陆路时比较安全，其运输成本为10000元；而走水路时一般情况下的运输成本只要 7000 元，不过一旦遇到暴风雨天气，则会造成相当于这批货物总价值的 10%的损失。根据历年情况，这期间出现暴风雨天气的概率为 1/4，那么该电子商务公司 （55） 。（55）A. 应选择走水路B. 应选择走陆路C. 难以选择路线D. 可以随机选择路线

本题涉及债的履行地点问题。由乙公司支付运费，并不意味着乙公司交付货物的债务为赴偿之债，因此合同对合同履行地并无约定。甲乙签订的是买卖合同，《合同法》第141条应优先《合同法》第62条适用。根据《合同法》第141条，当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依照《合同法》第61条规定仍不能确定的，标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人。因此货交第一承运人时的地点为货物的交付地点。即合同履行地点。故本题答案为A。

在货物运费到付时要采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法，这种方法称为累积式开账（Cumulative Charges Method），又称咬尾式开账。使用累积式开账方法时，每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算：开账金额=始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费。

这是一个不确定性决策问题，其决策树如下图所示：

由于该问题本身带有不确定因素，因此实际的运输成本不能预先确定。不过，对掌握一定概率分布的不确定性问题，该电子商务公司可以通过计算数学期望值进行比较决策，而不是盲目碰运气或一味害怕、躲避风险。
根据上述决策树，走水路时，成本为7000元的概率为75%，成本为16 000元的概率为25%，因此走水路的期望成本为（7000?75%）+16000?25%）=9250元。走陆路时，其成本确定为10 000元。因此，走水路的期望成本小于走陆路的成本，所以应该选择走水路。

陆路只有一种情况，运输成本10000元水路有两种情况：（1）不遇上暴风雨的情况，概率为75%，运输成本为7000元；（2）遇上暴风雨的情况，概率为25%，运输成本为：7000+（90000*10%）EMV水路=7000*75%+[7000+（90000*10%）]*25%=9250所以，从运输成本上判断，应该选择水路

本题考核货运合同。根据规定，两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。承担连带责任，就是债权人可以根据自己的意愿，找其中任意一个人承担责任。所以托运人找“总的承运人甲公司”也行，找“该区段的承运人乙公司”也行，一起找“甲公司与乙公司”也行。