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在A市，司机的汽车事故保险是按平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的里程收费，在此机制下，保险公司能实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法中哪项成立，则上述说法成立?A. 无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升B. 如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升C. 那些得到保险公司高额赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用D. 对保险公司而言，为行驶里程少于

题目

在A市，司机的汽车事故保险是按平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的里程收费，在此机制下，保险公司能实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法中哪项成立，则上述说法成立?

A. 无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升

B. 如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升

C. 那些得到保险公司高额赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用

D. 对保险公司而言，为行驶里程少于平均里程的人所支付的成本小于为行驶里程多于平均里程的人所支付的成本

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1.出租车司机载客行驶中，客人拔出刀子胁迫司机将钱交出来，该司机此时正行驶到公路收费站，趁汽车减速之机，该司机开门跳车而逃并受了重伤。歹徒因不会驾驶，其驾驶的汽车撞到公路桥后停下，歹徒因此受了重伤，出租车严重损坏。在此期间，一过路汽车也被歹徒驾驶的汽车撞坏，车上的驾驶员受轻伤，该出租车司机的行为属于（）。A.正当防卫B.紧急避险C.紧急避险，但超过了必要的限度D.既不属于正当防卫，也不属于紧急避险

2.汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。 上面的论述依赖于下面哪一个假设?A．因为缴费排队产生的多余废气相当于或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气。B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长。C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥。D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法。

3.按照国家相关安全标准，为保持汽车规定的技术状态，汽车必须在规定的()或规定的()内，按规定的()进行保养、检修。A.行驶里程，使用强度，时间B.方法，程序，行驶里程C.行驶时间，行驶里程，使用年限D.行驶里程，行驶时间，方法和程序

4.汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。上面的论述依赖于下面哪一个假设?（ ）A．因为缴费排队产生的多余废气相当于或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法

参考答案和解析
正确答案：D

73．【答案】D。解析∶前提型题目。题干中由“保险公司通过对汽车事故保险按平均水平支付而不是按每个司机每年行驶的里程收费来获得盈利”得出“行驶里程少于平均水平的人补贴了行驶里程多于平均水平的人”的结论。需要在成本与行驶里程之间建立联系，即D项作为前提。

更多“在A市,司机的汽车事故保险是按平均水平支付的,而不是按每个司机每年行驶的里程收费,在此机制 ”相关问题

  • 第1题：

    汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽 车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。

    上面的论述依赖于下面哪一个假设?( )

    A．因为缴费排队产生的多余废气相当予或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气

    B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长

    C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥

    D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法


    正确答案：A
    A[解析]文中前面讲的是好处，即降低里程数，“尽管如此”一转折，讲了另一方面的坏处要推理成立，必须基于一个假设，即后者排放的废气超过了因减少行驶里程数而减少排放的废气。

  • 第2题：

    在作业时间内连续进行监视和操纵的作业称为连续作业。下列作业中属于连续作业的是（　　）。

    A.汽车司机观察汽车上的仪表
    B.汽车司机换挡
    C.汽车司机连续观察线路并连续操纵方向盘
    D.汽车司机制动

    答案：C
    解析：
    连续作业，例如控制人员连续观察仪表并连续调节流量；汽车司机连续观察线路并连续操纵方向盘等。

  • 第3题：

    在阿谷尼尔，司机为汽车事故保险而支付的平均费用是被管制的，从而使保险公司取得合法的利润。在这种管制下，部分司机支付的保险费用并不是依赖于该司机的每年行驶距离。所以驾驶距离少于平均水平的阿谷尼尔人所支付的保险费用部分补贴了那些多于平均水平的人。如果上述结论被恰当得到，那么在阿谷尼尔以下哪项是正确的?

    A.无论何时，若有许多新司机购买保险，那么司机平均支付削弱结论费用就会上升。
    B.对保险公司来讲，花在驾驶距离少于平均水平的人身上的成本低于花在驾驶距离多于平均水平的人身上的成本。
    C.司机年龄越小，支付保险费用越高。
    D.如果技照每年驾驶距离进行分类，保险公司的利润会显著上升。
    E.那些让保险公司付出昂贵的赔偿款的司机支付的事故保险费用等于或低于其他司机。

    答案：B
    解析：
    考点:结论型语义理解整理题干信息有:前提:部分司机所支付的保险费用并不是依赖于该公司的每年行驶距离。结论:驾驶距离少于平均水平的阿谷尼尔所支付的保险费用部分补贴了那些多于平均水平的人。结论中可以看出“行驶距离少”的保险费用没用完，而“行驶距离多”的保险费用不够用。所以B选项为真。

  • 第4题：

    在A市，司机的汽车事故保险是按平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的路程收费，在此机制下，保险公司能实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法中哪项成立，则上述说法成立?


    A. 无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升
    B. 如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升
    C. 那些得到保险公司高额赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用
    D. 对保险公司而言，为行驶里程少于平均里程的人所支付的成本小于为行驶里程多于平均里程的人所支付的成本

    答案：D
    解析：
    解题指导： 根据题干最后一句话可以得出，保险公司为行驶里程小于平均水平的人支付的成本小于为行驶里程多于平均水平的人所支付的成本，故D 项符合题意。A项中有新的司机加入，但不能确认新的司机的行驶里程比平均水平大还是小。因为保险公司的利润是与平均水平有关的，故B 项错误。C 项的说法不符合题意。故答案为D。

  • 第5题：

    下列不属于公路收费制式的是（　）。

    A.全线均等收费制
    B.按路段收费制
    C.实际行驶里程收费制
    D.按高速口收费制

    答案：D
    解析：
    本题考查的是公路收费工程质量监理。公路收费制式通常采用全线均等收费制（以下简称“均一式”）、按路段收费制（以下简称“开放式”)和实际行驶里程收费制（以下简称“封闭式”)三种收费制式。

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