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关于我国的交通基础设施的说法不正确的是（ ）。 A．京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路 B．我国第一条海底隧道是厦门翔安隧道 C．我国高速公路里程达7．4万公里，位居世界第一位 D．我国高铁无论是运营里程、运营速度还是建设速度，均居世界第一

题目

关于我国的交通基础设施的说法不正确的是（ ）。 A．京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路 B．我国第一条海底隧道是厦门翔安隧道 C．我国高速公路里程达7．4万公里，位居世界第一位 D．我国高铁无论是运营里程、运营速度还是建设速度，均居世界第一

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1.2008年8月1日，_____铁路开通运营，全长120公里，设计时速350公里，是中国第一条具有自主知识产权、当时运营速度世界最快的高速铁路。截至2018年3月，我国高速铁路运营里程已达25000公里、占世界三分之二。A京广高速B京津城际高速C京沪高速

2.关于下面选项中叙述错误的是()A.宝成铁路是我国第一条电气化铁路B.京张铁路是我国最早拥有知识产权的铁路C.我国国内第一条高速铁路线路是京津城际铁路，通车时间是2008年8月1日D.我国最早修筑的铁路是京张铁路，由詹天佑设计主持建筑

3.沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）A.史蒂芬孙B.瓦特C.哈格里夫斯D.富尔顿

4.中国开通的第一条真正意义的高速铁路是2008年8月1日开通运营的350公里／小时的京津城际高速铁路。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    结合京津城际高速铁路，简述高速铁路路基施工过程中沉降观测的作用以及观测测点类型。


    正确

  • 第2题：

    【单选题】中国真正的第一条正式的高速铁路是（）。

    A．京津城际高速铁路

    B．京沪高速铁路

    C．京张高速铁路

    D．京广高速铁路


    A

  • 第3题：

    中国第一条真正意义上的CTCS-3级高铁线路是（）

    A．昌九城际

    B．京沪高铁

    C．京津城际

    D．武广高铁


    A

  • 第4题：

    2008年8月1日，中国第一条高速铁路，即京津城际高速铁路正式投入运营，列车最高运营速度达到每小时350公里。


    京津城际铁路

  • 第5题：

    2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350km的高速铁路（）正式通车。

    A．京沪铁路

    B．京津城际

    C．广深铁路

    D．京广铁路


    C

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