混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法应采用（ ）。A.半电池电位法 B.滴定条法 C.四电极法 D.惠斯顿电桥法

铜/硫酸铜参考电极与测点的接触。测量前应预先将电极前端多孔塞充分浸湿，以保证良好的导电性，正式测读前应再次用喷雾器将混凝土表面润湿，但应注意被测表面不应存在游离水。

选项A，规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度≥3时，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测；选项C，混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度，使回弹值变大，需根据碳化深度对测试结果进行修正；选项D，超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。通过本题，应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要检测混凝土碳化深度，但测试目的和所反映的问题实质是不同的。

JTG/T J21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P12页。混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定：
（1）对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不直少于20个。
（2）混凝土中钢筋锈蚀电位检测宜采用半电池电位法，参考电极可采用铜/硫酸铜半电池电极。
（3）应按下表评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀的概率或锈蚀活动性。并应按照测区锈蚀电位水平最低值，确定钢筋锈蚀电位评定标度。

（5）选项D错误，钢筋探测仪是基于电磁感应原理，探头与混凝土之间不需要涂抹耦合剂。

半电池电位法是利用混凝土中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态，通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度。

对配筋混凝土桥梁，由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失，以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失，对结构构件截面抗力效应会产生不利影响。在检算结构抗力效应时，引入截面折减系数修正这一影响。其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱，并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。

P151页。按照下表判新混凝土中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活化程度。

半电池电位法的测试原理：钢筋/混凝土与参考电极之间的锈蚀电位差直观反映了混凝土中钢筋锈蚀的活动性，按惯例规定电位差为负值，称为锈蚀电位水平（mV），通常电位差越大（即锈蚀电位水平越小）混凝土中钢筋发生锈蚀的可能性越大。由原理可知，用半电池电位法检测到的电位差越大，表明混凝土内部由电化学反应产生的微电池活化程度越高，就越有可能使钢筋产生氧化还原反应从而造成钢筋锈蚀。

（5）依据规范，当钢筋锈蚀电位评定标度小于3时，可不进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测，但本题中提到已进行了回弹测试，则必须检测混凝土碳化深度，因此正确选项为AB。

根据半电池电位法的测试原理分析，正确答案为BD。选项B混凝土表面剥落、脱空时，因不能形成良好的回路，会导致测试结果异常；选项D，混凝土内部接近饱水状态，由于水的导电性，混凝土与钢筋之间的半电池已近似短路，因此无法准确测量其电位。选项C，测区混凝土表面的绝缘涂料，在测试前打磨清除后可采用半电池电位法检测钢筋锈蚀。

根据半电池电位法的测试原理分析，正确答案为BD。选项B混凝土表面剥落、脱空时，因不能形成良好的回路，会导致测试结果异常；选项D，混凝土内部接近饱水状态，由于水的导电性，混凝土与钢筋之间的半电池已近似短路，因此无法准确测量其电位。选项C，测区混凝土表面的绝缘涂料，在测试前打磨清除后可采用半电池电位法检测钢筋锈蚀。

承载能力恶化系数ξe是根据7项检测指标以及桥梁所处的环境条件来确定，7项检测指标包括：缺损状况、钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度、氯离子含量及混凝土强度，其中缺损状况所占权重最大，为0.32。

选项D错误，混凝土中的碱性介质对钢筋有良好的保护作用，混凝土碳化会使其碱度降低，对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超过钢筋保护层厚度时，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，在水与空气存在的条件下，钢筋更容易发生锈蚀。

（4）选项BC正确，参见关于各检测项目测试方法的相关试题。

混凝土内部电化学反应产生的微电池活化程度越高，则测得电位差越大，活化程度越高，就越可能发生氧化还原使混凝土内钢筋发生锈蚀，电位差低，活化程度低，发生锈蚀概率低。

选项A，规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度≥3时，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测；选项C，混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度，使回弹值变大，需根据碳化深度对测试结果进行修正；选项D，超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。通过本题，应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要检测混凝土碳化深度，但测试目的和所反映的问题实质是不同的。

（2）选项ABD正确，注意AB两选项并不矛盾，选项B是指结构及构件的混凝土内部应处于自然干燥状态；选项C错误，电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越大。

半电池电位法检测混凝土内钢筋锈蚀状况需要在混凝土表面局部开孔，简要步骤如下：
（1）采用钢筋探测仪检测钢筋的分布情况，并应在适当的位置剔凿出钢筋；
（2）锈蚀检测仪的负端与钢筋连接，并保证良好接触；
（3）锈蚀检测仪的正端与铜/硫酸铜参考电极连接，电极与混凝土表面测点保持良好接触，仪器即可测试钢筋锈蚀电位。
另有一种检测混凝土内钢筋锈蚀状况的方法称为双电极梯度电位法，无须开孔连接钢筋，直接将两个参考电极保持相同间距（一般为20cm）与混凝土表面接触，测试两个电极之间的电位差，该方法并非规范推荐的方法，测试准确性不如半电池电位法。

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，当钢筋锈蚀电位评定标度≥3，即有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大时，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测。
为评价桥梁结构的耐久性，与钢筋锈蚀相关的检测项目主要有：钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化深度、氯离子含量和钢筋保护层厚度，这也是进行桥梁承载力评定时，为确定承载能力恶化系数。需完成的检测项目。钢筋锈蚀只有在满足基本条件时才能发生，即当钢筋表面的钝化膜被破坏，且腐蚀介质、水分、空气侵入混凝土后钢筋才会发生锈蚀。仔细分析这5个检测指标的含义，通过钢筋锈蚀电位水平可以了解钢筋表面的钝化膜是否被破坏并形成活化的微电池，钢筋保护层厚度可评价混凝土是否具备阻止外界腐蚀介质、空气、水分渗入的能力，这是评价钢筋发生锈蚀的基本条件是否成立的两项关键指标；而混凝土碳化是使混凝土碱度降低，使混凝土对钢筋的保护作用减弱，氯离子含量过高会诱发并加速钢筋锈蚀，混凝土电阻率越小则锈蚀速率发展速度越快，当满足锈蚀的基本条件时，这3项指标变差会导致锈蚀的加速和恶化，但当锈蚀的基本条件不成立时，这3项指标不良并不会直接导致钢筋锈蚀。也就是说，满足基本条件是钢筋锈蚀的“主犯”，而混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率指标变差是钢筋锈蚀的“帮凶”。
因此规范规定，进行桥梁结构耐久性评价时，钢筋锈蚀电位和钢筋保护层厚度是必测指标，当钢筋锈蚀电位标度≥3时，认为钢筋有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测，否则这3项指标可以不作检测，其评定标度值取1。

P157页。混凝土中钢筋分布及保护层厚度的检测主要针对主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈位电位测试结果表明钢筋可能锈性活化的部位，以及根据结构检算及其他检测需要确定的部位。在下列情况下需进行检测：
（1）用于估测混凝土中的钢筋位置、深度和尺寸。
（2）在无资料或其他原因需要对结构进行调查的情况下。
（3）进行其他测试之前需要避开钢筋进行的测试。