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沥青混合料车辙试验中，要求至少平行试验3个试件，结果取其平均值。()

题目
沥青混合料车辙试验中，要求至少平行试验3个试件，结果取其平均值。()

相似考题

1.对于沥青混合料的车辙试验，下列说法正确的有（ ）。A.其结果可用于评价沥青混合料的高温稳定性 B.恒温室和试件内部温度应保持在60℃±1℃ C.试验报告应注明试验温度，试验轮接地压强、试件密度、空隙率及试件制作方法等 D.公称最大粒径大于或等于26.5mm的混合料试件厚度比公称最大粒径小于26.5mm的混合料试件厚度要厚

2.某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。 A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度 B.动稳定度的英文简写为MS C.动稳定度值越大，表示沥青混合料高温稳定性越好 D.动稳定度值大于5000次时，记作：>5000次

3.关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。A.10 B.15 C.20 D.25

4.关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。 A.8.14kN B.8.50kN C.8.66kN D.8.84kN

更多“沥青混合料车辙试验中，要求至少平行试验3个试件，结果取其平均值。()”相关问题

  • 第1题：

    2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（7）．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是（ ）。（2014检师真题）

    A.0.047
    B.0.048
    C.0.049
    D.0.05

    答案：B
    解析：
    377/（377+7500）=4.8%

  • 第2题：

    沥青混合料试件的制备方法包括击实法和轮碾法，其中击实法制备的试件主要用于以下（ ）试验。

    A.马歇尔稳定度试验
    B.劈裂冻融试验
    C.车辙试验
    D.弯曲试验

    答案：A,B
    解析：
    CD是轮碾法制备的板状试件。

  • 第3题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(4)沥青混合料车辙试验注意事项包括()。

    A.试验前将试件连同试模一起，置于达到试验温度60℃±l℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于12h
    B.试验轮其行走方向必须与试件碾压方向一致
    C.对于300mm宽且试验时变形较小的试件，也可对一块试件在两侧1/3位置上进行两次试验取平均值
    D.当3个试件动稳定度变异系数小于10%时，取其平均值作为试验结果


    答案：A,B,C
    解析：
    (4)D选项应为：当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。

  • 第4题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:5）车辙试验时，三个平行试件的动稳定度测定值分别为：5790次、6230次和6710次；标准差为460次。试验结果表述正确的是（ ）。



    A.试验误差过大，应追加试验
    B.动稳定度测定结果为6243次
    C.动稳定度测定结果为＞6000次
    D.试验误差过大，应重新试验

    答案：C
    解析：
    动稳定度平均值为6243次/min，变异系数460/6243=7.4%。 沥青混合料或同路段的路面，至少平行试验3个试件，当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。变异系数大于20%时应分析原因，并追加试验。如计算动稳定度值大于6000次/mm时，记作：＞6000次/mm。

  • 第5题：

    某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(7)．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是()。

    A.0.047
    B.0.048
    C.0.049
    D.0.05


    答案：B
    解析：
    377/（377+7500）=4.8%

  • 第6题：

    某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。25）以下对该混合科的车辙试验结果分析描述正确的是（ ）。

    A.试验结果的变异性过大，应分析原因，追加试验
    B.动稳定度试验结果为3188次/min
    C.该沥青混合料动稳定度指标符合规范规定
    D.试验结果的变异性不满足规范要求，需重新试验

    答案：A
    解析：

  • 第7题：

    同一沥青混合料或同一段路面，至少平行试验3个试件。当3个试件动稳定度变异系数不大于20%时，取其平均值作为试验结果。


    答案：对
    解析：
    同一沥青混合料或同一段路面，至少平行试验3个试件。当3个试件动稳定度变异系数不大于20%时，取其平均值作为试验结果。

  • 第8题：

    沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。


    正确答案:高温抗车辙

  • 第9题：

    同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    沥青混合料冻融劈裂试验试验结果应注明（）

    • A、试件尺寸
    • B、成型方法
    • C、试验温度
    • D、加载速率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    单选题
    测定沥青混合料水稳定性的试验是（　　）。
    A

    车辙试验

    B

    沥青混合料保水率试验

    C

    残留稳定度试验

    D

    马歇尔稳定度试验


    正确答案： C
    解析：
    沥青混合料的水稳定性检验，按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验，检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足相应的技术要求。

  • 第12题：

    填空题
    沥青混合料残留稳定度试验检验混合料的（），车辙试验验证混合料的（）。

    正确答案： 耐久性,高温稳定性
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。



    A.24h;1周
    B.24h;2周
    C.48h;1周
    D.48h;2周

    答案：C
    解析：
    对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于1周。

  • 第14题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    通过冻融劈裂试验(试验时所用的沥青混合料试件高度相同)，可以认为( )。

    A．冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目
    B．根据冻融试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性A:0.89，B:0.79
    C．根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性性
    D．两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异


    答案：B,D
    解析：

  • 第15题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(3)沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到()时，则以达到该变形时的时间为t?。

    A.10mm
    B.15mm
    C.20mm
    D.25mm


    答案：D
    解析：
    (3)当变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达到25mm（d?）时的时间为t?。将其前15min为t?，此时的变形为d?。

  • 第16题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。

    A.10820g
    B.10854g
    C.10980g
    D.11180g

    答案：D
    解析：
    车辙试件尺寸一般为300mm×300mm×50mm，故所需质量为2.412×1000000×（0.3×0.3×0.05）×1.03=11180g，由试件标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。

  • 第17题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:3）车辙试验的动稳定度结果为500次/min，以下分析正确的有（ ）。



    A.结果不满足规范的动稳定度指标要求
    B.设计的沥青混合料最佳沥青用量可能偏高
    C.设计沥青混合料级配需要调细一些
    D.沥青混合料所用沥青软化点肯定偏低

    答案：A,B
    解析：
    沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求中动稳定度为500次/min不符合规范要求，故A答案正确；沥青用量大于最佳沥青用量，动稳定度降低，故B答案正确；在良好的级配组成条件下，大粒径集料含量越多，则各集料颗粒之间嵌挤作用越明显，骨架作用增大了集料之间的摩阻力，沥青混合料的高温稳定性好，动稳定度高，故C答案错误；沥青软化点越低，沥青混合料的高温稳定性越差，动稳定度越小，故D答案错误

  • 第18题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。

    A．混合料A：10.25kN混合料B：11.16kN
    B．混合料A：8.77kN混合料B：10.45kN
    C．混合料A：10.25kN混合料B：10.45kN
    D．混合料A：8.77kN混合料B：11.16Kn


    答案：D
    解析：

  • 第19题：

    测定沥青混合料水稳定性的试验是（）

    • A、车辙试验
    • B、沥青混合料保水率试验
    • C、残留稳定度试验
    • D、马歇尔稳定度试验

    正确答案:C

  • 第20题：

    同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。

    • A、10%
    • B、15%
    • C、20%

    正确答案:C

  • 第21题：

    同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。

    • A、10%
    • B、15%
    • C、20%
    • D、25%

    正确答案:C

  • 第22题：

    沥青混合料车辙试验试验结果应注明（）

    • A、试验温度
    • B、试验轮接地强度
    • C、试件密度及空隙率
    • D、试件制作方法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第23题：

    单选题
    同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
    A

    10%

    B

    15%

    C

    20%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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