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针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配 B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少 C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少 D.SMA的沥青用量大

题目
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）

A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大
相似考题

1.按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（　）。2017真题 A、SMA B、AM C、AC-16 D、OGFC

2.针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（24）在完成混合料的相关测试和计算后，就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例，选择目标配合比的依据是（）。 A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要 B.VCAdoc＞VCAmix C.只要形成良好的骨架结构，无需对矿料间隙率有严格的要求 D.VMA＞16.5%（或17.0%）

3.针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（）。 A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验 B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量 C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量 D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定

4.结合有关沥青混合料内容，回答下列有关问题。（4）沥青混合料按其结构组成通常可以分成（ ）。A.悬浮密实结构 B.骨架空隙结构 C.骨架密实结构 D.悬浮空隙结构

更多“针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）”相关问题

  • 第1题：

    SMA所属的沥青混合料结构类型是（ ）。

    A.悬浮密实型
    B.骨架密实型
    C.骨架空隙型
    D.均匀密实型

    答案：B
    解析：
    SMA是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的混合料,是一种典型的骨架密实型结构。

  • 第2题：

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(1)上面层沥青混合料宜选择()类型。

    A.AC-10
    B.AC-13C
    C.OGFC-13
    D.SMA-13

    答案：B,C,D
    解析：
    高速公路上面层具有较高抗滑性要求，不能选择AC-10，宜选择AC-13C（粗型）、OGFC-13、SMA-13。

  • 第3题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）

    A.SMA混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验
    B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量
    C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量
    D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定

    答案：A,D
    解析：
    谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。

  • 第4题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（24）在完成混合料的相关测试和计算后，就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例，选择目标配合比的依据是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）

    A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要
    B.VCAdoc＞VCAmix
    C.只要形成良好的骨架结构，无需对矿料间隙率有严格的要求
    D.VMA＞16.5%（或17.0%）

    答案：A,B
    解析：

  • 第5题：

    沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)的组成结构类型是( )。

    A.骨架空隙结构
    B.密实悬浮结构
    C.骨架悬浮结构
    D.骨架密实结构

    答案：D
    解析：
    2019版教材P69页
    沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。

  • 第6题：

    （2013 年真题关于降噪排水路面说法，正确的是（ ）。

    A.磨耗层采用SMA 混合料
    B.上面层采用OGPC 沥青混合料
    C.中面层采用间断级配沥青混合料
    D.底面层采用间断级配混合料

    答案：B
    解析：
    今年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声，沥青路面结构组合：上面层采用OGFC 沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

  • 第7题：

    沥青路面按照组成结构分类，骨架-空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和（）。

    A.AC-I型沥青混凝土
    B.排水沥青混合料（OGFC）
    C.沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）
    D.碎石沥青混凝土（SAC）

    答案：B
    解析：
    青路面按组成结构分类：
    （1）密实——悬浮结构。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
    （2）骨架——空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。
    （3）密实——骨架结构。沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。

  • 第8题：

    与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（　）。

    • A、混合料拌和
    • B、混合料摊铺
    • C、施工温度
    • D、混合料碾压

    正确答案:C

  • 第9题：

    下列选项中，（）只限当天使用。

    • A、OGFC混合料
    • B、普通沥青混合料
    • C、改性沥青混合料
    • D、改性沥青SMA混合料

    正确答案:D

  • 第10题：

    判断题
    SMA-13沥青混合料级配组成为间断型，其细集料含量比常规AC-13要少。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    以下对于Superpave沥青混合料的描述正确的是（）
    A

    采用旋转压实仪进行混合料设计过程中的击实仪器

    B

    Superpave沥青混合料设计过程增加了集料结构选择过程，使得结构组成更加合理

    C

    相比于SMA混合料而言，沥青用量更高，抗疲劳性能更优

    D

    Superpave沥青混合料能够兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能三者之间的关系，具有更好的路用性能


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和（　　）。
    A

    AC-I型沥青混凝土

    B

    排水沥青混合料（OGFC）

    C

    沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）

    D

    碎石沥青混凝土（SAC）


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（ ）阶段。（2013真题）（2013检师真题）

    A.生产配合比验证
    B.生产配合比设计
    C.目标配合比设计
    D.施工配合比设计

    答案：A,B,C
    解析：
    热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

  • 第14题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（）
    A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
    B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
    C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
    D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定



    答案：A,C,D
    解析：

  • 第15题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）
    A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
    B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
    C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
    D.SMA的沥青用量大



    答案：A,B,D
    解析：

  • 第16题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（ ）（2014真题）（2014助理真题）

    A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
    B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
    C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
    D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定

    答案：A,C,D
    解析：

  • 第17题：

    沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）的组成结构类别是（）。

    A、 骨架空隙结构
    B、 密实悬浮结构
    C、 骨架悬浮结构
    D、 骨架密实结构

    答案：D
    解析：
    2018新教材P68 ，沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。

  • 第18题：

    沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和( )。

    A. AC-I 型沥青混凝土
    B. 排水沥青混合料(OGFC)
    C. 沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)
    D. 碎石沥青混凝土（SAC）

    答案：B
    解析：
    沥青路面按组成结构分类：
    （1）密实——悬浮结构。工程中常用的 AC-I 型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
    （2）骨架——空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。
    （3）密实——骨架结构。沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。

  • 第19题：

    简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。


    正确答案: （1）使用原材料及要求不同
    要求沥青具有较高的稠度，且用量较大。通常选用改性沥青；粗集料质量要求高且用量多，≥4.75mm的粗集料一般高达700～80％；细集料用量较少，但需要使用坚硬的机制砂；矿粉用量较多，一般为l0％左右，且必须使用石灰岩等碱性矿粉；需要使用纤维。
    （2）确定矿料的初试级配方法不同
    公称最大粒径≤9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径≥l3.2mm的SMA混合料以4.75ram作为粗集料骨架的分界筛孔。
    在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计3组不同粗细的初试级配3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3％附近。
    （3）设计的体积参数不同
    SMA混合料试件除应计算空隙率VV、间隙率VMA、沥青饱和度VFA外，还需要计算两个量要的参数：初试级配的捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC和试件中的粗集料骨架间隙率VCAmix。
    从3组初试级配的试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmix≤VCADRC及VMA.>16.5％的要求。
    （4）检验最佳沥青用量的方法不同
    SMA除应检测热拌沥青混合料规定的试验项目外，还必须进行谢伦堡沥青析漏试验及肯塔堡飞散试验。

  • 第20题：

    沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）的组成结构类型是（）。

    • A、骨架空隙结构
    • B、密实悬浮结构
    • C、骨架悬浮结构
    • D、骨架密实结构

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）的组成结构类型是（）。
    A

    骨架空隙结构

    B

    密实悬浮结构

    C

    骨架悬浮结构

    D

    骨架密实结构


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    不适用于城镇快速路的沥青混合料是（   ）。
    A

    AC 型沥青混合料

    B

    改性沥青混合料

    C

    SMA 混合料

    D

    改性沥青 SMA 混合料


    正确答案： D
    解析：

  • 第23题：

    问答题
    简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。

    正确答案： （1）使用原材料及要求不同
    要求沥青具有较高的稠度，且用量较大。通常选用改性沥青；粗集料质量要求高且用量多，≥4.75mm的粗集料一般高达700～80％；细集料用量较少，但需要使用坚硬的机制砂；矿粉用量较多，一般为l0％左右，且必须使用石灰岩等碱性矿粉；需要使用纤维。
    （2）确定矿料的初试级配方法不同
    公称最大粒径≤9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径≥l3.2mm的SMA混合料以4.75ram作为粗集料骨架的分界筛孔。
    在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计3组不同粗细的初试级配3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3％附近。
    （3）设计的体积参数不同
    SMA混合料试件除应计算空隙率VV、间隙率VMA、沥青饱和度VFA外，还需要计算两个量要的参数：初试级配的捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC和试件中的粗集料骨架间隙率VCAmix。
    从3组初试级配的试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmix≤VCADRC及VMA.>16.5％的要求。
    （4）检验最佳沥青用量的方法不同
    SMA除应检测热拌沥青混合料规定的试验项目外，还必须进行谢伦堡沥青析漏试验及肯塔堡飞散试验。
    解析： 暂无解析

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