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按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为（ ）。A.0.95 B.0.96 C.0.97 D.0.98
题目
按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为（ ）。
A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98
B.0.96
C.0.97
D.0.98
相似考题
参考答案和解析
答案：A
解析：
锚具效率系数n。按下式计算：ηa=Fapu/（ηp*Fpm）式中：ηa——锚具效率系数；Fapu——预应力筋一锚具组装件的实测极限拉力；Fpm——按预应力钢材试件实测破断荷载平均值计算的预应力筋的实际平均极限抗拉力；ηp——预应力筋一锚具组装件中预应力钢材为1~5根时，ηp=1；6~12根时，ηp=0.99；13~19根时，ηp=0.98；20根以上时，ηp=0.97。
更多“按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为（ ）。”相关问题
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第1题：
预应力筋一锚具组装件，除应满足静载锚固性能外，尚应满足循环次数为100万次的疲劳性能试验。答案：错解析： -
第2题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（ ）。A：1个
B：2个
C：3个
D：6个答案：C解析：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。 -
第3题：
预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
试验准备（）。A.试件组装件3个（3个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
B.试样组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%
D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%答案：B解析：A选项错误明显，C、D选项正确规定应为“初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%”。 -
第4题：
桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。（2017真题）（ ）答案：错解析：静载试验应连续进行3个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。 -
第5题：
锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。（ ）（2013真题）答案：对解析：静载锚固是检验锚具的锚固性能。 -
第6题：
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%答案：C解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第7题：
锚具静载试验，若效率系数ηa=0.96，实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%，钢绞线在夹片处破断，则可判定该锚具不合格。（ ）答案：对解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验。若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第8题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（ ）。A.1个
B.2个
C.3个
D.6个答案：C解析：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。 -
第9题：
对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。
正确答案:预应力筋断裂；夹具未被破坏 -
第10题：
单选题静载锚固试验时，预应力筋—锚具组装件中的预应力钢材1至5根时，预应力筋的效率系数为（）。A1
B0.99
C0.98
D0.97
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。正确答案： 预应力筋断裂,夹具未被破坏解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。A预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力
B预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力
C预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力
D预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
针对锚具静载锚固性能试验，请回答下列问题：（4）若某一组件实测极限拉力为1840.4kN，计算极限拉力之和为1890.4kN，预应力筋效率系数为0.99，按照国家标准GB/T14370进行计算，该组件锚具效率系数为（ ）。A.0.96
B.0.97
C.0.98
D.1.03答案：C解析：国家标准GB/T14370中对锚具效率系数的计算公式为：ηa=Fapu/ηpFpm=1840.4/（0.99*1890.4）=0.98 -
第14题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（ ）。A：1.01
B：0.99
C：0.15
D：0.20答案：A解析：公式：锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。 -
第15题：
锚具静载试验，若效率系数ηa=0.96、实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%，钢绞线在夹片处断裂，则可判定该锚具不合格。答案：对解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验。在锚具静载试验过程中，若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第16题：
桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验取样和初应力要求（ ）。A.试验组装件3个（3个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
B.试验组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%
D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%-15%答案：B,C解析：P63页：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。 -
第17题：
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%答案：C解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第18题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（ ）。A.1.01
B.0.99
C.0.15
D.0.20答案：A解析：公式：锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。 -
第19题：
针对锚具静载锚固性能试验，请回答下列问题：（4）若某一组件实测极限拉力为1840.4kN，计算极限拉力之和为1890.4kN，预应力筋效率系数为0.99，按照国家标准GB/T14370进行计算，该组件锚具效率系数为（ ）。A：0.96
B：0.97
C：0.98
D：1.03答案：C解析：国家标准GB/T14370中对锚具效率系数的计算公式为：ηa=Fapu/ηpFpm=1840.4/（0.99*1890.4）=0.98 -
第20题：
进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件。
- A、3
- B、6
- C、9
正确答案:B -
第21题：
根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）锚具的静载锚固性能，应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于（）。预应力筋总应变不应小于（）。
- A、0.97；2.0%
- B、0.97；1.0%
- C、0.95；2.0%
- D、0.95；1.0%
正确答案:C -
第22题：
单选题夹具的静载锚固性能应符合（）。A预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.92
B预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.93
C预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.95
D预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.97
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。A锚具的夹具组装
B锚具和预应力筋组装
C夹具和预应力筋组装
D产品零件和预应力筋组装
正确答案： D解析： 暂无解析