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当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。()

题目
当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。()

相似考题

1.自动弯沉仪检测路面弯沉时，对原始弯沉测试数据应进行（ ）修正。A.弯沉仪支点变形修正 B.温度 C.横坡 D.相关性

2.关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列有关弯沉仪的支点变形修正，说法正确的有（ ）。A.当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正 B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正 C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值 D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

3.当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪。()

4.采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正()。A.弯沉仪支点变形修正 B.温度修正 C.湿度修正 D.轴载修正

更多“当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。()”相关问题

  • 第1题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）

    A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
    B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
    C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
    D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求


    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    路基回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（ ）。

    A.采用3.6m的弯沉仪对柔性基层沥青路面进行测定时有变形时需支点修正
    B.绘制曲线起始部分出现反弯进行的原点修正
    C.湿度修正
    D.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过20℃±2℃范围时的温度修正。

    答案：A,C,D
    解析：
    有关测试值修正的规定：①湿度修正根据当地经验确定；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过20℃±2℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对柔性基层沥青路面进行测定时，如有变形，应进行支点修正。

  • 第3题：

    半刚性基层沥青面层弯沉测试时，应采用5.4m的贝克曼，且应进行支点修正。（错）


    答案：错
    解析：

  • 第4题：

    在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10千米）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（）。

    • A、3.6m贝克曼梁
    • B、5.4m贝克曼梁
    • C、落锤式弯沉仪
    • D、自动弯沉仪

    正确答案:B

  • 第5题：

    当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。

    • A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
    • B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
    • C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
    • D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    关于弯沉的说法中，不正确的有（）。

    • A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形
    • B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉
    • C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁
    • D、当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正

    正确答案:B,D

  • 第9题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。
    A

    弯沉仪支点变形修正

    B

    温度修正

    C

    季节修正

    D

    湿度修正


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(23)．应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。

    A.测试车采用B.ZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙宽度是否满足要求
    B.采用3.6m弯沉仪，可不进行支点变形修正
    C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处，得2个测点弯沉值
    D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正


    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（ ）。

    A.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
    B.当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
    C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
    D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

    答案：A,B,D
    解析：
    （5）当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正；当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，需要进行支点变形修正。

  • 第15题：

    贝克曼梁测定路基路面完成试验中错误的是（）

    A.弯沉仪长度有两种：3.6m和5.4m
    B.在准备工作中，需要检查弯沉仪百分表量测灵敏情况
    C.沥青路面温度以20℃时为准，当路面平均温度在20±2℃内可不修正
    D.当采用3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正


    答案：D
    解析：

  • 第16题：

    在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为（）的弯沉仪，并采用后轴载为（）的标准车。


    正确答案:5.4m；100KN

  • 第18题：

    使用3.6米弯沉仪测定水泥混凝土路面弯沉值时，为什么要进行支点变形修正？如何修正？


    正确答案: 当采用长度为3.6m的弯沉仪对水泥混凝土路面进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即记录并进行支点变形修正。

  • 第19题：

    采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。

    • A、弯沉仪支点变形修正
    • B、温度修正
    • C、季节修正
    • D、湿度修正

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    判断题
    在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为（）的弯沉仪，并采用后轴载为（）的标准车。

    正确答案： 5.4m,100KN
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    使用3.6米弯沉仪测定水泥混凝土路面弯沉值时，为什么要进行支点变形修正？如何修正？

    正确答案： 当采用长度为3.6m的弯沉仪对水泥混凝土路面进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即记录并进行支点变形修正。
    解析： 暂无解析

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