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SMA沥青混合料采用间断型密级配形成（ ）结构，减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现，是一种良好的路面结构类型。A.悬浮-密实 B.骨架-空隙 C.密实-骨架 D.骨架-悬浮

题目
SMA沥青混合料采用间断型密级配形成（ ）结构，减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现，是一种良好的路面结构类型。

A.悬浮-密实
B.骨架-空隙
C.密实-骨架
D.骨架-悬浮
相似考题

1.高速公路沥青路面结构损坏类型有()A、车辙B、疲劳开裂、低温开裂C、反射裂缝D、推移、拥包

2.密实-悬浮结构采用()类型，这种沥青混合料的高温稳定性较差。A.连续型密级配 B.连续型开级配 C.间断型密级配 D.间断型开级配

3.有关沥青混合料结构类型说法正确的是（）A.悬浮密实结构的高温稳定性较差而低温抗裂性较好 B.骨架空隙结构的高温稳定性好 C.骨架密实结构高低温稳定性都较好 D.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是骨架空隙型的一种

4.针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（24）在完成混合料的相关测试和计算后，就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例，选择目标配合比的依据是（）。 A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要 B.VCAdoc＞VCAmix C.只要形成良好的骨架结构，无需对矿料间隙率有严格的要求 D.VMA＞16.5%（或17.0%）

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  • 第1题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）

    A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
    B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
    C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
    D.SMA的沥青用量大

    答案：A,B,D
    解析：

  • 第2题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（24）在完成混合料的相关测试和计算后，就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例，选择目标配合比的依据是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）

    A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要
    B.VCAdoc＞VCAmix
    C.只要形成良好的骨架结构，无需对矿料间隙率有严格的要求
    D.VMA＞16.5%（或17.0%）

    答案：A,B
    解析：

  • 第3题：

    城市主干道沥青路面不宜采用（　）。

    A、SMA
    B、温拌沥青混合料
    C、冷拌沥青混合料
    D、抗车辙沥青混合料

    答案：C
    解析：
    【知识点】沥青路面结构组成特点。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。

  • 第4题：

    改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比，具有( )。

    A.较高的高温抗车辙能力
    B.良好的低温抗开裂能力
    C.较高的耐磨耗能力
    D.较长的使用寿命
    E.较好的平整度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    2020版教材P6页
    改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

  • 第5题：

    SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于（）的矿料骨架中形成的混合料。

    • A、连续级配
    • B、间断级配
    • C、开级配
    • D、半开级配

    正确答案:B

  • 第6题：

    密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断型密级配沥青混合料，空隙率大致为（）。

    • A、2%～10%
    • B、3%～6%
    • C、4%～6%
    • D、3%～12%

    正确答案:B

  • 第7题：

    SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于（）的矿料骨架中形成的混合料。

    • A、连续级配
    • B、间断级配
    • C、开级配
    • D、半开级配

    正确答案:B

  • 第8题：

    悬浮—密实结构采用（），这种沥青混合料的高温稳定性较差。

    • A、连续型密级配
    • B、连续型开机配
    • C、间断型密级配
    • D、间断型开机配

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（）。
    A

    耐久性变差

    B

    高温抗车辙能力较低

    C

    水稳性不好

    D

    低温环境易于开裂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    以下对于Superpave沥青混合料的描述正确的是（）
    A

    采用旋转压实仪进行混合料设计过程中的击实仪器

    B

    Superpave沥青混合料设计过程增加了集料结构选择过程，使得结构组成更加合理

    C

    相比于SMA混合料而言，沥青用量更高，抗疲劳性能更优

    D

    Superpave沥青混合料能够兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能三者之间的关系，具有更好的路用性能


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    悬浮—密实结构采用（），这种沥青混合料的高温稳定性较差。
    A

    连续型密级配

    B

    连续型开机配

    C

    间断型密级配

    D

    间断型开机配


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
    A

    两处；

    B

    三处；

    C

    四处；

    D

    五处。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）
    A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
    B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
    C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
    D.SMA的沥青用量大



    答案：A,B,D
    解析：

  • 第14题：

    （2013 年真题关于降噪排水路面说法，正确的是（ ）。

    A.磨耗层采用SMA 混合料
    B.上面层采用OGPC 沥青混合料
    C.中面层采用间断级配沥青混合料
    D.底面层采用间断级配混合料

    答案：B
    解析：
    今年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声，沥青路面结构组合：上面层采用OGFC 沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

  • 第15题：

    SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于( )的矿料骨架中形成的混合料。

    A.连续级配
    B.间断级配
    C.开级配
    D.半开级配

    答案：B
    解析：
    2019版教材P6页
    (1)SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。@##

  • 第16题：

    关于降噪排水路面说法，正确的是（）。

    • A、磨耗层采用SMA混合料 
    • B、上面层采用OGFC沥青混合料 
    • C、中面层采用间断级配沥青混合料 
    • D、底面层采用间断级配混合料 

    正确答案:B

  • 第17题：

    沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（）。

    • A、耐久性变差
    • B、高温抗车辙能力较低
    • C、水稳性不好
    • D、低温环境易于开裂

    正确答案:B

  • 第18题：

    热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。

    • A、两处；
    • B、三处；
    • C、四处；
    • D、五处。

    正确答案:A

  • 第19题：

    密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断型密级配沥青混合料，空隙率大致在（）之间。

    • A、2%~10%
    • B、3%~6%
    • C、4%~6%
    • D、3%~12%

    正确答案:B

  • 第20题：

    沥青混合料的低温抗裂性是指（）。

    • A、沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔性，以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不发生开裂。
    • B、沥青混合料在施工过程中是否容易拌和、摊铺、压实的性能。
    • C、沥青混合料在夏季高温条件下，受重复交通荷载作用而不发生车辙和其它流动变形的性质。
    • D、在路面中受长期的荷载作用和自然因素的影响，而能保持正常使用状态且不会出现损坏。

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    关于降噪排水路面说法，正确的是（）。
    A

    磨耗层采用SMA混合料

    B

    上面层采用0GFC沥青混合料

    C

    中面层采用间断级配沥青混合料

    D

    底面层采用间断级配混合料


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于(  )的矿料骨架中形成的混合料。
    A

    连续级配

    B

    间断级配

    C

    开级配

    D

    半开级配


    正确答案： D
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    关于降噪排水路面说法，正确的是（     ）
    A

    磨耗层采用SMA混合料

    B

    上面层采用OGFC沥青混合料

    C

    中面层采用间断级配沥青混合料

    D

    底面层采用间断级配混合料


    正确答案： C
    解析：

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