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用刚性承载板(直径30cm)测定土基回弹模量时,各级压力值总和为0.85MPa,对应的各级回弹变形值(已计入影响值)总和为0.439cm,泊松比为0.35,则回弹模量为()MPa。A.30 B.36 C.40 D.45

题目
用刚性承载板(直径30cm)测定土基回弹模量时,各级压力值总和为0.85MPa,对应的各级回弹变形值(已计入影响值)总和为0.439cm,泊松比为0.35,则回弹模量为()MPa。



A.30
B.36
C.40
D.45

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  • 第1题:

    承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(4)承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为( )。

    A.板厚20mm
    B.板厚40mm
    C.直径30cm
    D.直径76cm

    答案:A,C
    解析:
    承载板测定土基回弹模量试验中需要刚性承载板一块,板厚20mm,直径为30cm。

  • 第2题:

    用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。



    A.0.5mm
    B.1mm
    C.1.5mm
    D.2mm

    答案:B
    解析:
    测定土基的压力-变形曲线.用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法,用经过标定的压力表或测力环控制加载量,当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。

  • 第3题:

    承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()


    答案:错
    解析:
    ,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。

  • 第4题:

    用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。( )


    答案:对
    解析:
    承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。

  • 第5题:

    承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(4)承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为()。

    A.板厚20mm
    B.板厚40mm
    C.直径30C.m
    D.直径76C.m


    答案:A,C
    解析:
    承载板测定土基回弹模量试验中需要刚性承载板一块,板厚20mm,直径为30cm。

  • 第6题:

    承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。

    A.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
    B.采用30cm直径刚性承载板
    C.逐级加载并测变形
    D.当变形超过3mm时,即可停止加载二.判断题


    答案:C
    解析:

  • 第7题:

    现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。

    • A、偏大
    • B、偏小
    • C、相同
    • D、偏大偏小无规律

    正确答案:A

  • 第8题:

    测定土基回弹模量时,分级影响量与()无关。

    • A、测试车后轴重
    • B、承载板直径
    • C、测试车前轴重
    • D、对应的该级承载板压力

    正确答案:C

  • 第9题:

    承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为()。

    • A、板厚20mm
    • B、板厚40mm
    • C、直径30mm
    • D、直径76mm

    正确答案:A,C

  • 第10题:

    单选题
    用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。
    A

    0.5mm

    B

    1mm

    C

    1.5mm

    D

    2mm


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。
    A

    偏大

    B

    偏小

    C

    相同

    D

    偏大偏小无规律


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下表是用承载板法测定土基回弹模量时,以后轴重不小于()的标准车为测试车的()影响量的计算值。承压板压力(MPa)影响量。

    A.60kN
    B.100kN
    C.各级荷载
    D.总荷载


    答案:A,C
    解析:
    作为加载设备,要求后轴重不小于60kN,该表为测试车对各级荷载的影响量。

  • 第14题:

    承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

    A.采用前进卸荷法,测回弹变形值
    B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
    C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响
    D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


    答案:A,D
    解析:
    A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式,测出每级荷载下的土基回弹变形;D错误,应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

  • 第15题:

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()

    A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载
    C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而
    计算出土基回弹模量E0
    D.回弹模量的单位为MN


    答案:A,B,C
    解析:

  • 第16题:

    用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。(对)


    答案:对
    解析:

  • 第17题:

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。


    A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
    C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
    D回弹模量的单位为MN

    答案:A,B,C
    解析:
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法,承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo,Eo的单位为MPa。

  • 第18题:

    承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过lcm时,即可停止加载。()


    答案:错
    解析:
    承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过1mm时,即可停止加载。

  • 第19题:

    承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。


    正确答案:承载板对试件逐级加载、卸载;试件回弹变形值

  • 第20题:

    承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。

    • A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
    • B、采用30cm直径刚性承载板
    • C、逐级加载并测变形
    • D、当变形超过3mm时,即可停止加载

    正确答案:B

  • 第21题:

    填空题
    承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。

    正确答案: 承载板对试件逐级加载、卸载,试件回弹变形值
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。
    A

    测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa

    B

    采用30cm直径刚性承载板

    C

    逐级加载并测变形

    D

    当变形超过3mm时,即可停止加载


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa,相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为()。
    A

    25

    B

    30

    C

    35

    D

    40


    正确答案: C
    解析: 暂无解析