油舱纵倾油深修正时:()
A.如测量管在舱中部前,仰时减俯时加;测量管在舱中部后,仰时加俯时减
B.如测量管在舱中部后,仰时减俯时加;测量管在舱中部前,仰时加俯时减
C.仰时减俯时加
D.仰时加俯时减
第1题:
A.3m
B.4m
C.5m
D.3~5m
第2题:
关于油舱的纵、横倾修正计算,叙述错误的是()
A.当油轮处于纵倾或横倾状态下,而油轮舱测量管又未设在油舱纵向和横向的中部,则须对舱内石油体积或油深一—空距进行修正计算
B.如船方具备了油舱容积或油深——空距的纵、横倾修正表,可据此修正
C.如船方不具备纵、横倾修正表,则应根据不同情况进行修正或处理
D.如船方无横倾修正表,应建议船方将船调平,给予修正
第3题:
油轮装油时,当油快满舱时应事先备妥装油舱的油阀,换舱时应:
A.先开空舱阀,后关满舱阀
B.先关满舱阀,后开空舱阀
C.同时进行
D.无要求
第4题:
油舱纵倾油深修正时:()
第5题:
六个基本视图的投影关系是()视图长对正。
第6题:
六个基本视图的投影规律是:主、俯、仰、后长对正;()高平齐;左、右、俯、仰宽相等。
第7题:
在储油容器内进行油品温度测量时,如油高在(),在油高的中部一点测油温。
第8题:
在储油容器内进行油品温度测量时,如油高在5m以上,在油高的中部一点测油温。
第9题:
当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().
第10题:
看远时头位上仰
看远时头位下俯
看近时头位上仰
看近时头位下俯
第11题:
+0.028
-0.028
+0.090
-0.090
第12题:
对
错
第13题:
为老人穿纸尿裤时应先让老人()卧。
A.仰
B.侧
C.俯
D.平
第14题:
低调画面的拍摄,布光时主光尽可能采用( )的光位。
A.平顺
B.仰摄
C.俯逆
D.俯顺
第15题:
第16题:
关于俯仰姿态保护的说法正确的是()
第17题:
测量管为测量污水井/道、双层底舱、艏/艉尖舱、深舱、上边舱等处水与油的深度而设置的管子。管的一端常通过货舱深入上述各舱之底部,而上端测量口则在露天甲板上,少数分布于机舱内或地轴隧道内。测量管一般设置于舱的后部,亦有设置于舱的前部或中部的。()
第18题:
钢管弯管后,测量壁厚减薄时应在弯头内弯处测厚。
第19题:
、对油船,油驳,油囤,在进行第二次换证检验以后的中间检验时,对()有选择进行内部检查
第20题:
通常飞机放襟翼后,机翼要产生附加的()力矩,平尾要产生附加的()力矩。
第21题:
下降–俯屈–内旋转–仰伸–复位–外旋转
衔接–下降–俯屈–内旋转–仰伸–复位–外旋转
下降–衔接–内旋转–俯屈–内旋转–仰伸–复位–外旋转
衔接–下降–衔接–内旋转–俯屈–内旋转–仰伸–复位–外旋转
下降–衔接–俯屈–内旋转–仰伸–复位–外旋转
第22题:
如测量管在舱中部前,仰时减俯时加;测量管在舱中部后,仰时加俯时减
如测量管在舱中部后,仰时减俯时加;测量管在舱中部前,仰时加俯时减
仰时减俯时加
仰时加俯时减
第23题:
多用途船常设深舱
深舱一般设在首部、中部及机舱前
深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
设在首部的深舱常用作燃油舱