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流量系数α通过大量的实验研究已经(),所以只要通过查表就可以得到。A.标准化B.程序化C.科学化D.规范化

题目
流量系数α通过大量的实验研究已经(),所以只要通过查表就可以得到。

A.标准化

B.程序化

C.科学化

D.规范化

相似考题

1.以下关于话务量的描述,哪个(些)是正确的().A.话务流量就是单个源产生的话务量，单位是erl。在不致引起误解的情况下，我们也常把话务流量简称为话务量；B.10个话音用户产生的话务流量可以大于10erl；C.使用爱尔兰B表可以通过给定的服务器（信道）数量配置，呼损率gos，得到支持话务量，或者相反，通过话务量，呼损率查表得到信道数配置；D.只要服务（信道）数大于源（实际用户）数，就可以达到零呼损率；

2.流量仪表的流量系数α在大量实验研究的基础上已经标准化,所以流量系数可通过计算得到。()此题为判断题(对，错)。

3.流量系数α在大量实验研究的基础上已经标准化,所以流量系数只要通过()就可以得到。A.查表B.推理C.标定D.计算

4.动态计量油量计算中,流量计系数MF是根据流量计计量时间段内最大流量对应的流量计系数表计算或查表得到的。()此题为判断题(对，错)。

更多“流量系数α通过大量的实验研究已经(),所以只要通过查表就可以得到。 ”相关问题

  • 第1题：

    通过以下哪种研究能够得到明确的因果关系?()

    A、个案研究

    B、相关研究

    C、实验研究

    D、现场研究


    参考答案：C

  • 第2题：

    关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。

    A.检算系数Z1通过荷载试验结果确定
    B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定
    C.荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
    D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数

    答案：A,C,D
    解析：
    桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定；荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小；基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）规定，取用应变校验系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。

  • 第3题：

    咖啡因是碱，所以实验也可以通过反萃得到。


    错

  • 第4题：

    关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。

    A：检算系数Z1通过荷载试验结果确定
    B：检算系数Z2通过荷载试验结果确定
    C：荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
    D：通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数

    答案：A,C,D
    解析：
    桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定；荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小；基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）规定，取用应变校验系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。

  • 第5题：

    用范宁公式安排实验测定λ，也能测λ，并一样能得到Re，所以能绘出λ与Re关系图，所以用量纲分析规划实验其实是多此一举。因为此种情况下，只要得到Re数，一样可以查摩擦阻力系数图得到摩擦阻力系数，用于阻力损失的计算。


    ABCD

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