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影响制动性能的主要因素在使用方面有:道路与气候条件、驾驶员因素、()、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A.车况B.车速C.转速D.速度

题目

影响制动性能的主要因素在使用方面有:道路与气候条件、驾驶员因素、()、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。

A.车况

B.车速

C.转速

D.速度


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  • 第1题:

    汽车行车制动装置中,双回路制动系的性能要优于单回路制动系性能。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第2题:

    汽车在实际运行过程中,限制技术速度的因素有()。

    A:车流密度
    B:拖挂情况
    C:道路条件
    D:载货种类
    E:驾驶员操作技术水平

    答案:A,B,C,E
    解析:
    本题考查限制技术速度的因素。汽车在实际运行过程中,限制技术速度的因素有汽车本身的动力性能、技术状况、道路条件、车流密度、天气情况、装载情况、拖挂情况、驾驶员操作技术水平等。

  • 第3题:

    4、汽车制动时,制动力的大小取决于()

    A.汽车的装载质量

    B.制动力矩

    C.车速

    D.轮胎与地面的附着条件


    ABD

  • 第4题:

    影响道路运输节能减排的主要因素有()。

    A:车辆因素
    B:驾驶员因素
    C:道路与交通条件因素
    D:运输组织因素
    E:运输装载物

    答案:A,B,C,D
    解析:
    本题考查道路运输节能减排的影响因素。影响道路运输节能减排的主要因素有车辆因素、驾驶员因素、道路与交通条件因素、运输组织因素以及运输管理因素等。

  • 第5题:

    14、关于制动系下列说法错误的是?

    A.汽车制动系一般包括两套独立的制动装置

    B.驻车制动装置用于停驶的汽车驻留原地不动,通常由驾驶员用手操纵

    C.行车制动装置用于使行驶中的汽车减速甚至停车,通常由驾驶员用脚操纵

    D.经常在山区行驶的汽车,应交替使用行车与驻车制动装置


    经常在山区行驶的汽车,应交替使用行车与驻车制动装置