A.双台面
B.单台面
C.移动
D.固定
第1题:
A.秤台
B.计量速度
C.称重传感器
D.计量方式
第2题:
A.单台面汽车衡
B.双台面汽车衡
C.三台面汽车衡
D.多台面汽车衡
第3题:
整车计量的动态轨道衡,其台面的设计肯定是双台面的。
第4题:
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,一般宜采用()秤台结构。
第5题:
动态轨道衡一般按在线形可分为()。
第6题:
电子汽车衡整车计量与轴计量相比,优点在于()。
第7题:
下述动态汽车衡,属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。
第8题:
一台50吨单台面汽车衡的4个传感器是()使用的。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
单台面汽车衡
双台面汽车衡
三台面汽车衡
多台面汽车衡
第12题:
第13题:
A.秤台台面小
B.刚度较高
C.安装简单
D.准确度高
第14题:
充装秤台面上需放置( ),严禁钢瓶与秤台面直接接触。
A.橡胶板
B.铜板
C.钢板
D.防静电橡胶板
第15题:
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内。
第16题:
按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。
第17题:
电子轨道衡从结构和安装来看,()方式最简单易行,()方式次之,()的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看,()方式最好, ()方式次之,()方式最差。
第18题:
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。
第19题:
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内,即称重控制区应由固定的()和()组成。
第20题:
串联
并联
混联
第21题:
移动式(便携式)动态汽车衡
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪
车载式轴重仪
第22题:
第23题:
移动式(便携式)动态汽车衡
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪
通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪
车载式轴重仪
以上选项均正确