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发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动，但在紧急制动时（）。A.应脱挡B.维持挡位C.不起作用

题目

发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动，但在紧急制动时（）。

A.应脱挡

B.维持挡位

C.不起作用

相似考题

1.汽车行经下坡道路时，应运用()控制车速。A.发动机B.脱挡滑行C.熄火滑行

2.车辆在冰雪路面紧急制动时，易产生侧滑，应降低车速，利用发动机制动进行减速。此题为判断题(对，错)。

3.下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。此题为判断题(对，错)。

4.碾压混凝土铺筑作业时,上坡时变速应在( )后进行,下坡时不应脱挡滑行。A.均匀加速B.不均匀加速C.均匀减速D.制动

更多“发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。A.应脱挡B.维持挡位C. ”相关问题

  • 第1题：

    前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？（ ）

    A.抢挂高速挡
    B.抢挂低速挡
    C.抢挂空挡
    D.紧急制动

    答案：B
    解析：
    前轮爆胎时，若使用紧急制动将会使车辆跑偏造成翻车。正确的措施是抢挂低速挡，利用发动机牵阻作用使车辆减速停车。

  • 第2题：

    下坡路行车中制动突然失效应怎样处置？（ ）

    A.可利用避险车道减速停车
    B.越二级挡位减挡
    C.挂倒挡迫使停车
    D.拉紧驻车制动器减速

    答案：A
    解析：
    避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。汽车在下坡路行车中制动突然失效，可利用避险车道减速停车。

  • 第3题：


    A.应提前降低车速
    B.应提前降低挡位
    C.尽量利用发动机制动控制车速
    D.尽量利用驻车制动器控制车速

    答案：D
    解析：
    图中为多弯的下坡路段，遇到这种路段，应尽量利用发动机制动控制车速。驻车制动器是在停车或遇紧急情况时使用，尽量利用驻车制动器控制车速的说法是错误的。

  • 第4题：

    下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ）


    答案：对
    解析：
    制动失效后，利用发动机牵阻作用制动，是一种控制车速有效方法。

  • 第5题：

    下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ）


    答案：对
    解析：
    下坡路制动失效后，若无可利用的地形，只有利用发动机制动控制车速。

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