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在配合其他建筑单位的施工时,还要注意因施工暴露出来的钢管其()是否被破坏。A.管壁B.内防腐层C.外防腐层D.覆土

题目
在配合其他建筑单位的施工时,还要注意因施工暴露出来的钢管其()是否被破坏。

A.管壁

B.内防腐层

C.外防腐层

D.覆土

相似考题

1.运维人员在客户端进行施工时,应注意与工程建设部门所进行的施工工作的协同与配合及与前端部门的配合()此题为判断题(对，错)。

2.外单位在地铁运营线范围内施工时,由主配合部门负责其施工组织及安全管理。()此题为判断题(对，错)。

3.施工单位是否会因工期拖延被处罚？说明原因。

4.在配合其他建筑单位的施工时,应向其指明管线位置,让施工单位(),防止发生危及给水管道安全的事件。A.立即停工B.在管线上方做明显标志C.与上级单位协调D.与设计部门结合制定保护措施

更多“在配合其他建筑单位的施工时,还要注意因施工暴露出来的钢管其()是否被破坏。 ”相关问题

  • 第1题：

    管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有（ ）。
    A.须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
    B. 一般采用的间距为1. 0?1. 5倍的钢管直径
    C. 一般采用的间距为2. 0?2. 5倍的钢管直径
    D.在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设
    E.在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5?1.0倍钢管直径的间距布设


    答案：A,C,D
    解析：

  • 第2题：

    路面标线施工前对施工现场考察工作的主要内容为()。

    A.施工时的气象条件
    B.施工路面状况和交通流特点
    C.其他配合单位的协调工作
    D.尽量选择在路面干燥和气温10℃以上的白天进行施工


    答案：A,B,C,D
    解析：
    施工前对施工现场考察工作的主要内容如下：(1)施工时的气象条件；(2)施工路面状况和交通流特点；(3)业主的施工要求；(4)与监理单位和其他配合单位的协调工作；(5)在已通车路段施工时，应避开交通高峰时段；(6)结合施工现场气象条件，尽量选择在路面干燥和气温10℃以上的白天进行施工。

  • 第3题：

    34、2005年，某施工单位进行写字楼施工时，在现场没有进行管线调查和挖探，直接在某35kV电缆线路路径上向地下打钢管支撑，其中一根钢管直接打在电缆本体上，电缆绝缘被破坏而发生击穿。请问，事故暴露什么问题，应该采取哪些防范措施？(P173)


    答案：
    解析：
    答案：该事故的发生违反了反措13.3.2.1“电缆路径上应设立明显的警示标志，对可能发生外力破坏的区段应加强监视，并采取可靠的防护措施”。电缆线路作为隐蔽设备，易被外力破坏，设置警示标志可以在一定程度上避免外力破坏。运行单位应及时了解和掌握电缆线路通道周边的施工情况，查看电缆线路路面上是否有人施工，有无挖掘痕迹，全面掌握路面施工状态；对于在电缆线路保护范围内的危险施工行为，运行人员应立即进行制止。

  • 第4题：

    路面标线施工前对施工现场考察工作的主要内容为（ ）。

    A.施工时的气象条件
    B.施工路面状况和交通流特点
    C.其他配合单位的协调工作
    D.尽量选择在路面干燥和气温10℃以上的白天进行施工

    答案：A,B,C,D
    解析：
    施工前对施工现场考察工作的主要内容如下：（1）施工时的气象条件；（2）施工路面状况和交通流特点；（3）业主的施工要求；（4）与监理单位和其他配合单位的协调工作；（5）在已通车路段施工时，应避开交通高峰时段；（6）结合施工现场气象条件，尽量选择在路面干燥和气温10℃以上的白天进行施工。

  • 第5题：

    管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有()。

    A、 须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
    B、 一般采用的间距为1.0～1.5倍的钢管直径
    C、 一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径
    D、 在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设
    E、 在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5～1.0倍钢管直径的间距布设

    答案：A,C,D
    解析：
    2018新教材P100 管棚钢管环向布设间距对防止土体坍落及松弛有很大影响，施工中须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设。

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