A对
B错
第1题:
轮胎的作用有():
第2题:
牵引梁是承受和传递()的主要部件。
第3题:
转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。
第4题:
车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。
第5题:
转向架主要承受机车上部的重量,不能传递牵引力和制动力。
第6题:
转向架承受机车()重量,并能产生牵引力和制动力。
第7题:
车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,从而改善运行品质,保护车辆不受损坏。
第8题:
HXD2型电力机车车体、转向架是机车的主要承载部件之一,必须具有足够的强度和刚度.主要起承受垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力及机械、电气设备的安装基础的作用,并传递机车()。
第9题:
承受垂直载荷
承受路面的切向力和侧向力
吸收车辆的冲击
吸收车辆的振动
第10题:
垂向力
牵引力
承受制动力
冲击力
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
轮胎不仅承受整车的垂直载荷,并且承受路面的切向力(牵引力和制动力)和侧向力,从而保证车辆的牵引、制动和转向。
第14题:
机车牵引运行时,转向架承受的力有()。
第15题:
车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加,后转向架的垂直载荷减小,同时在心盘上承受()。
第16题:
车辆轮胎的作用是()。
第17题:
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
第18题:
转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生()。
第19题:
车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加,后转向架的垂直荷载减小,同时在心盘上承受()力的作用。
第20题:
第21题:
制动力
水平力
纵向力
垂直力
第22题:
垂直载荷
冲击力
横向力
第23题:
对
错