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单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A差速器B主动圆柱齿轮C从动圆柱齿轮D半轴齿轮

题目
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。

A差速器

B主动圆柱齿轮

C从动圆柱齿轮

D半轴齿轮

相似考题

1.457系列后桥总成2400010S5H/A，其主动锥齿轮齿数为10，从动锥齿轮齿数为37，行星齿轮齿数为9，半轴齿轮齿数为14，请计算该桥速比。

2.主减速器主从动锥齿轮经检查，若主动锥齿轮损伤严重不能使用，可更换新件与原从动锥齿轮配合使用。

3.主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。A、主动齿轮B、从动齿轮C、二者都行D、二者都不行

4.主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A.增减主动锥齿轮前端调整垫片B.增减主动锥齿轮后端调整垫片C.增减从动锥齿轮后端调整垫片D.增减从动锥齿轮后端调整垫片

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  • 第1题：

    双级主减速器中，安装在差速器壳上的齿轮是（）

    • A、第一级主动锥齿轮
    • B、第一级从动锥齿轮
    • C、第二级主动齿轮
    • D、第二级从动齿轮

    正确答案:D

  • 第2题：

    单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片厚度。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    单级齿轮式主减速器由一对（）组成。

    • A、螺旋锥齿轮
    • B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮
    • C、双曲线齿轮
    • D、锥齿轮

    正确答案:B

  • 第4题：

    主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）

    • A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
    • B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
    • C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡
    • D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

    正确答案:A

  • 第6题：

    一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、（）、半轴等组成。

    • A、减速器
    • B、差速器
    • C、半轴齿轮
    • D、主动锥齿轮

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

    • A、传动比大、主动齿轮轴线高
    • B、传动比大、主动齿轮轴线低
    • C、传动比小、主动齿轮轴线高
    • D、传动比小、主动齿轮轴线低

    正确答案:B

  • 第8题：

    简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。


    正确答案: 检查时，首先在从动齿轮上相邻120°三处每处取2～3齿，在齿面上均匀地涂上红丹油，然后对从动锥齿轮略施阻力，转动主动锥齿轮带动从动锥齿轮正反向转几圈后，观察从动齿上压出的印迹是否符合要求。

  • 第9题：

    多选题
    关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
    A

    主减速器可起到降速增矩作用

    B

    当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动

    C

    主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮

    D

    从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。
    A

    主动齿轮

    B

    从动齿轮

    C

    二者都行

    D

    二者都不行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    单级齿轮式主减速器由一对（）组成。
    A

    螺旋锥齿轮

    B

    螺旋锥齿轮或双曲线齿轮

    C

    双曲线齿轮

    D

    锥齿轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双级主减速器中，安装在差速器壳上的齿轮是（）
    A

    第一级主动锥齿轮

    B

    第一级从动锥齿轮

    C

    第二级主动齿轮

    D

    第二级从动齿轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。 


    正确答案: （1）为了磨合均匀，z1，z2之间应避免有公约数；
    （2）为了得到理想的齿面重合度系数和高的轮齿弯曲强度，主从动齿轮齿数和应不少于40；
    （3）为了啮合平稳，噪声小和具有高的疲劳强度，对于乘用车，z1一般不少于9，对于商用车，z1一般不少于6；
    （4）主传动比i0较大时，z1尽量取得少些，以便于得到满意的离地间隙；
    （5）对于不同的主传动比，z1和z2应有适宜的搭配。

  • 第14题：

    关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）

    • A、主减速器可起到降速增矩作用
    • B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
    • C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
    • D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

    正确答案:A,C,D

  • 第15题：

    单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。

    • A、差速器
    • B、主动圆柱齿轮
    • C、从动圆柱齿轮
    • D、半轴齿轮

    正确答案:A

  • 第16题：

    差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。

    • A、主动齿轮
    • B、从动齿轮
    • C、主减速器
    • D、行星齿轮

    正确答案:D

  • 第17题：

    单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。

    • A、主动锥齿轮
    • B、从动锥齿轮
    • C、行星
    • D、半轴

    正确答案:B

  • 第19题：

    主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。

    • A、增减主动锥齿轮前端调整垫片
    • B、增减主动锥齿轮后端调整垫片
    • C、增减从动锥齿轮后端调整垫片

    正确答案:B

  • 第20题：

    东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。

    • A、移动从动锥齿轮
    • B、移动主动锥齿轮
    • C、移动主、从动锥齿轮配合调整

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
    A

    差速器

    B

    主动圆柱齿轮

    C

    从动圆柱齿轮

    D

    半轴齿轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。
    A

    主动齿轮

    B

    从动齿轮

    C

    主减速器

    D

    行星齿轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。
    A

    主动锥齿轮

    B

    从动锥齿轮

    C

    行星

    D

    半轴


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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