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气缸压力不足.原因：气缸垫（ ）。
题目
气缸压力不足.原因：气缸垫（ ）。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：冲坏
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第1题：
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
- A、气缸内的活塞环磨损
- B、气缸的排气门烧毁
- C、气缸壁磨损较大
- D、气缸垫窜气
正确答案:D -
第2题：
气缸垫装在气缸体与气缸盖之间起（）作用，防止（）、（）。
正确答案:密封；漏水；漏气 -
第3题：
常见气缸垫类型有（）
- A、金属—石棉气缸垫
- B、金属骨架石棉垫
- C、纯金属气缸垫
正确答案:A,B,C -
第4题：
气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。
- A、两个缸磨损严重
- B、气缸垫冲坏
- C、气门烧蚀
- D、以上都对
正确答案:D -
第5题：
气缸内压缩压力不足引起的柴油机不能启动的原因有哪些？
正确答案: （1）活塞环过度磨损；（2）气门漏气；（3）存气间隙或燃烧室容积过大。 -
第6题：
气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）。
- A、气缸垫漏气
- B、配气相位不准
- C、柴油滤清器脏
- D、水温高
正确答案:A -
第7题：
多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。
- A、气门漏气
- B、气缸垫烧蚀
- C、气门间隙不正常
正确答案:B -
第8题：
气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸垫密封不严。
正确答案:正确 -
第9题：
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。
- A、气缸磨损
- B、活塞环磨损
- C、缸垫烧蚀
- D、气缸漏气
正确答案:C -
第10题：
气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、（）几方面的检测。
- A、活塞环
- B、气缸垫
- C、气门
- D、进气歧管真空度
正确答案:D -
第11题：
单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A气缸内的活塞环磨损
B气缸的排气门烧毁
C气缸壁磨损较大
D气缸垫窜气
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸垫密封不严。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏。
正确答案:正确 -
第14题：
气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。
正确答案:活塞环漏气 -
第15题：
应用较多且可以反复使用的气缸垫为（）
- A、金属—石棉气缸垫
- B、金属骨架石棉垫
- C、纯金属气缸垫
正确答案:A -
第16题：
试分析气缸压缩压力不足的原因，并论述进一步确定故障原因的检测方法。
正确答案: 发动机在长期使用中，会使汽缸活塞组零件磨损，气门与气门座磨损，烧蚀以及缸体，缸盖密封面翘曲，将使汽缸的漏气量增加，密封性下降，从而导致汽缸压缩压力不足。向2该火花塞孔内注入20-30润滑油，然后用汽缸压力表重测汽缸压力并记录，如果重测的汽缸压力比第一次高，接近于标准压力，则表明是汽缸，活塞环，活塞磨损过大或活塞环对口，卡死，断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸不密封。重新测量的汽缸压力与第一次基本相同，即仍比标准低，表明是进排气门或汽缸衬垫不密封。两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是两缸相邻处的汽缸衬垫烧损窜气。） -
第17题：
气缸压力下降的主要原因是（）。
- A、活塞与气缸严重磨损
- B、气缸垫损坏
- C、各活塞环切口对正
- D、气门弹簧折断
- E、气门间隙太大
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
气缸压力不足原因可能是活塞环密封不良而漏气。
正确答案:正确 -
第19题：
柴油机供油正时不正确可能会出现（）。
- A、功率不足
- B、气缸垫烧坏
- C、机油压力过高
- D、怠速不稳
正确答案:A -
第20题：
气缸压力不足是什么原因？
正确答案: （1）活塞环密封不良而漏气；（2）气门与座圈密封不严或气门烧坏而漏气；（3）气缸垫冲坏。 -
第21题：
气缸体曲轴箱组由气缸套、气缸盖和（ ）等组成。
- A、活塞、气缸垫
- B、气缸垫、连杆
- C、气缸、连杆
- D、气缸、气缸垫
正确答案:D -
第22题：
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。
- A、气缸磨损
- B、气门漏气
- C、气缸垫烧蚀
正确答案:C -
第23题：
多选题常见气缸垫类型有（）A金属—石棉气缸垫
B金属骨架石棉垫
C纯金属气缸垫
正确答案： C,A解析： 暂无解析