提高蒸汽初压力主要受到( )。
A.汽轮机低压级湿度的限制
B.锅炉汽包金属材料的限制
C.工艺水平的限制
第1题:
A、金属高温性能的限制
B、热力循环的限制
C、锅炉传热温差的限制
第2题:
第3题:
提高蒸汽初温度主要受到( )限制。
A.传热温差
B.热力循环
C.金属高温性能
第4题:
提高蒸汽初温度受到锅炉传热的限制。
此题为判断题(对,错)。
第5题:
提高蒸汽初压力主要受到()。
第6题:
提高蒸汽初压主要受到()。
第7题:
提高蒸汽初压力主要受到()。
第8题:
朗肯循环提高初温度受到的主要限制是()
第9题:
朗肯循环提高循环初压力受到的主要限制是()
第10题:
提高蒸汽初温,主要是受到()的限制。
第11题:
提高蒸汽初温度主要受到()
第12题:
提高蒸汽的初压力主要受到().
第13题:
A、锅炉汽包金属材料的限制
B、工艺水平的限制
C、汽轮机低压级湿度的限制
第14题:
第15题:
提高蒸汽初温主要受()的限制。
A.金属高温性能;
B.临界温度;
C.热力循环;
D.锅炉传热温差。
第16题:
限制汽轮机提高单机功率的主要因素是()。
第17题:
提高蒸汽初温度主要受到()的限制。
第18题:
提高蒸汽初温度主要受到()。
第19题:
蒸汽轮机的效率受到()参数的限制。
第20题:
在一定的蒸汽参数和转速的条件下,单流式汽轮机所能达到的最大功率主要受到()的限制。
第21题:
朗肯循环中汽轮机的排汽压力受到的主要限制是()
第22题:
提高蒸汽初压力主要受到()
第23题:
提高蒸汽初压力主要受到()。