主离合器是用来切断与接合发动机和传动系的输出动力的装置。此题为判断题(对，错)。

第1题：

在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

第2题：

离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系统动力接合与分离。

• A、离合器
• B、变速器
• C、差速器
• D、发动机

第3题：

在离合器接合的情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

第4题：

关于离合器功用下列说法错误的是：（）

• A、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步
• B、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺
• C、限制所传递的转矩，防止传动系过载
• D、降速增扭

第5题：

在离合器结合的情况下，切断发动机与传动系的动力传递。

第6题：

以下用来控制发动机与传动系动力的接合与分离的操纵装置是（）。

• A、离合器踏板
• B、油门踏板
• C、制动踏板

第7题：

主离合器的作用是切断或接合发动机动力。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

主离合器的功用是切断和传递发动机传给传动系的动力，所以要求主离合器结合迅速，以便车辆起步。

第14题：

保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或切断发动机动力输出，使汽车平稳起步，便于换档和防止传动系过载的是（）。

• A、变速器
• B、离合器
• C、减速器
• D、差速器

第15题：

主离合器只用来传递发动机传给传动系的动力。

第16题：

离合器接合时，发动机的转矩经（）及（）通过摩擦面传至（）再向传动系输出。

第17题：

在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力。

第18题：

离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。

• A、离合器
• B、变速器
• C、差速器
• D、发动机

第19题：

汽车离合器的功用是使发动机与（）接合，把动力传出去。

• A、传动系
• B、车架
• C、车轮

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：