联接螺栓及销轴孔磨损对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔。此题为判断题(对，错)。

第1题：

第2题：

齿轮联轴器当轮齿的齿厚磨损量达原齿厚的（）时应及时报废。

• A、10%（对起升机构）或15%（对运行机构）
• B、15%（对起升机构）或10%（对运行机构）
• C、15%（对起升机构）或20%（对运行机构）
• D、20%（对起升机构）或15%（对运行机构）

第3题：

机组设备运行前必须检查设备的地脚螺栓，设备上的联接螺栓等应（）。

第4题：

为提高螺栓联接的疲劳强度，应（）

• A、减小螺栓刚度，增大被联接件的刚度
• B、同时减小螺栓与被联接件的刚度
• C、增大螺栓刚度，减小被联接件刚度
• D、同时增大螺栓与被联接件的刚度

第5题：

起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的（），运行机构磨损达（）时要极时报废。

第6题：

装配是按一定的要求，用联接零件（螺栓、螺母、销或卡扣等）把各种零件相互联接和组合成部件，再把各种部件相互联接和组合成整台设备。

第7题：

对于起升机构减速器齿轮磨损其齿厚不应小于原齿厚的（），对于运行机构齿轮磨损其齿厚不应小于原齿齿厚的（），如超过则应更换新齿轮。

• A、90％
• B、80％
• C、70％
• D、60％

第8题：

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应（　）。

• A、报废更换新零部件
• B、正常使用
• C、修复
• D、进行检测

第9题：

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的（　），应报废，更换新零部件.

• A、2%
• B、4%
• C、5%
• D、3%

第10题：

制动器的销轴磨损量达到（）时，应更换新件。

• A、3％～5％
• B、5％～7％
• C、8％～10％
• D、10％～12％

第11题：

第12题：

第13题：

对起升机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（）时应更换。

• A、8~25%
• B、10~30%
• C、20~30%
• D、25~35%

第14题：

试述如何对起升机构进行负荷试验？

第15题：

弹性柱销联轴节的柱销孔径磨损超过原直径的8%、（）、轴孔磨出（）、键槽损坏以及外缘损坏严重不能继续使用等，应修复或更换。

第16题：

卸扣当卸扣有（）、销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3~5%时不得使用，斜口的缺陷不允许补焊。不得横向受力，销轴不得扣在能活动的绳套或锁具内。不得处于吊件的转角处。严禁用普通材料螺栓代替.

• A、磨损
• B、裂纹
• C、塑性变形

第17题：

喷油泵滚轮与滚轮销的磨损，经测量超过使用极限，必须更换新件。

第18题：

起升机构的联轴器与制动轮一般采用（）连接。

• A、螺栓
• B、铆钉
• C、销

第19题：

转向传动机构的显著特点是各主要杆件均以球销联接。球销要定期注黄油。

第20题：

需拆卸的销轴、螺栓等连接件应采用（）的防锈措施。

第21题：

起重机的起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器，制动器的零件出现下述情况之一时，应报废（）。

• A、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％
• B、弹簧出现塑性变形
• C、小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％
• D、以上全是

第22题：

轴孔与销轴直径磨损变形量>（）时，应判为不合格。

• A、1%
• B、2%
• C、3%
• D、4%

第23题：