发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。此题为判断题(对，错)。

第1题：

发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。

• A、充气系数
• B、空燃比
• C、压缩比
• D、排放量

第2题：

无人机飞行过程中发动机温度过高，功率不足，转速下降应如何处理？

第3题：

涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量，可大幅提高发动机功率。

第4题：

巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？

• A、使气缸头温度最低；
• B、对给定的油门位置，可获得相应的最大功率；
• C、使排气温度过高。

第5题：

如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因（）而加速磨损。

第6题：

循环机输气量突然减少的原因是什么，正确的是（）

• A、循环机回路阀内漏，使部分出口高压气返回进口，使气缸温度升高，输气量降低
• B、气缸进出口活门损坏，造成输气量减少
• C、循环机皮带打滑，使循环机转速下降，造成打气量下降
• D、活塞环损坏

第7题：

发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

第8题：

点火提前角过小将使发动机（）。

• A、排气温度过高
• B、过热
• C、功率下降
• D、耗油量大

第9题：

发动机空气滤清器纸质滤心被油沾污或沾湿时（）。

• A、可以提高滤清程度
• B、增加进气量，提高发动机功率
• C、减少进气量，使发动机温度升高
• D、极易沾染灰尘，阻塞滤芯，发动机功率下降

第10题：

发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。

第11题：

第12题：

第13题：

如发动机冷却系冷却不足，将使（）。

• A、气缸充气量减少
• B、发动机零件加速磨损
• C、发动机功率下降
• D、发动机爆震
• E、发动机怠速不稳

第14题：

点火温度过高，时间过长，料层表面会（），形成硬壳，通过料层的空气量减少，导致（）速度下降。

第15题：

发动机气缸密封性不良将导致（）

• A、发动机功率不变，燃油消耗率增加
• B、发动机功率下降，燃油消耗率不变
• C、发动机功率下降，燃油消耗率增加
• D、发动机功率不变，燃油消耗率减少

第16题：

活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）？

• A、过贫油燃烧；
• B、发动机气缸头温度过低工作不稳定；
• C、发动机爆震。

第17题：

气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。

• A、功率下降而耗油减少
• B、功率下降而耗油不变
• C、功率下降而耗油变化
• D、功率下降而耗油增多

第18题：

发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。

第19题：

汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。

• A、气缸壁
• B、活塞
• C、燃烧室
• D、气门的温度

第20题：

（）不是汽车高温使用的特点。

• A、发动机的进气量减少
• B、发动机不易产生爆燃
• C、发动机润滑油易变质
• D、发动机气缸的平均有效压力下降

第21题：

发动机温度过高，就会使进气温度升高，气体密度减少，使充气系数（），进气量减少。

• A、下降
• B、升高
• C、增加
• D、减少

第22题：

第23题：