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根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数Φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。A.水平冲击B.垂直冲击C.(水平+垂直)冲击D.向前碰撞

题目
根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的()动力效应,即运行冲击载荷,用运行冲击系数Φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。

A.水平冲击

B.垂直冲击

C.(水平+垂直)冲击

D.向前碰撞

相似考题

1.φ4是指起重机的( )。A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数

2.《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,作用在起重机上的载荷分为:常规载荷()特殊载荷及其他载荷。A.风载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷

3.《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机载荷状态级别Q1~Q4分别对应起重机()的四个范围值。A.冲击载荷系数φ1B.动载荷系数φ2C.载荷谱系数KPD.起重能力

4.φ2是指起重机的( )。A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数

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  • 第1题：

    根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数Φ6。

    A.计算冲击力时

    B.测应力值时

    C.试验时

    D.验算时


    参考答案：D

  • 第2题：

    《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,()是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷,包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。

    A.常规载荷

    B.自重载荷

    C.地震载荷

    D.偶然载荷


    参考答案：D

  • 第3题：

    《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,自重振动载荷φ1PG:当物品起升离地时,或将悬吊在空中的部分物品突然卸除时,或悬吊在空中的物品下降制动时,起重机本身(主要是其金属结构)的自重将因出现振动而产生脉冲式增大或减小的动力响应。此自重振动载荷用起升冲击系数Φ1乘以起重机的自重载荷来考虑,为反映此振动载荷范围的上下限,该系数取为两个值:Φ1=1±α。因此Φ1是一个()的系数。

    A.大于1

    B.小于1

    C.大小不一定

    D.0.9～1.0之间


    参考答案：D

  • 第4题：

    《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机的坡道载荷是指位于斜坡(道、轨)上的起重机()及其总起升载荷沿斜坡(道、轨)面的分力。对于轨道式起重机(含铁路起重机),当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷,否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。

    A.常规载荷

    B.自重载荷

    C.地震载荷

    D.偶然载荷


    参考答案：B

  • 第5题：

    根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,应考虑突然卸载时的动力效应。有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量Δm(例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载),这将对起重机结构产生减载振动作用。减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数Φ3乘以总起升载荷来计算。Φ3值()。

    A.大于1

    B.小于1

    C.等于1


    参考答案：B

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