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对于焊接梁,除靠近支承处外,横向加劲肋的下端不应直接焊在受拉翼缘板上,一般应在距离受拉翼缘板内表面不小于()mm处断开。A.20B.30C.40D.50

题目
对于焊接梁,除靠近支承处外,横向加劲肋的下端不应直接焊在受拉翼缘板上,一般应在距离受拉翼缘板内表面不小于()mm处断开。

A.20

B.30

C.40

D.50

相似考题

1.梁支座处或上翼缘受有较大固定集中荷载的地方,应设( )A、横向加劲肋B、纵向加劲肋C、短加劲肋D、支承加劲肋

2.梁下部纵向受拉钢筋不应在跨内截断,支座处的上部钢筋也不宜在受拉区截断。()此题为判断题(对，错)。

3.关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下哪一种说法是错误的？ A.腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝 B.腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝 C.横向加劲肋应在腹板两侧成对布置 D.腹板或翼缘板可采用焊接拼接

4.工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求(σc除外)。为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是()A、在跨中位置设支承加劲肋B、增加梁翼缘板的宽度C、增加梁翼缘板的厚度D、增加梁腹板厚度

更多“对于焊接梁,除靠近支承处外,横向加劲肋的下端不应直接焊在受拉翼缘板上,一般应在距离受拉翼缘板内表面不小于()mm处断开。 ”相关问题

  • 第1题：

    提高钢梁整体稳定性的有效措施之一是( )。

    A.采用低合金高强度结构钢
    B.增设腹板加劲肋
    C.减小受拉翼缘板的自由长度和加大受拉翼缘板的宽度
    D.减小受压翼缘板的自由长度和加大受压翼缘板的宽度

    答案：D
    解析：
    B是提高局部稳定的措施。A是提高强度的措施。

  • 第2题：

    对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁，跨度为l，当要改变截面时，宜变一次，且只改变翼缘板的宽度，其最经济的改变截面的位置为（)。

    A．距支座l/8处

    B．距支座l/6处

    C．距支座l/4处

    D．距支座l/3处


    距支座l/6处

  • 第3题：

    4、组合梁栓钉焊于钢梁受拉翼缘时，栓钉直径不得大于翼缘板厚度的多少倍？

    A．1.2

    B．1.5

    C．2

    D．2.5


    1.5

  • 第4题：

    钢结构焊接梁的横向加劲肋板与翼缘板和腹板相交处应切角，其目的是：( )

    A.防止角部虚焊
    B.预留焊接透气孔
    C.避免焊接应力集中
    D.便于焊工施焊

    答案：C
    解析：
    腹板与翼缘之间通常由连续的角焊缝连接，因此翼缘板和腹板之间的角并非是尖锐的直角，而是有圆弧状的焊缝存在。对加劲板切角，一方面避开了翼缘板和腹板之间的角焊缝，使加劲板更加容易安放到位；更重要的是使得加劲板焊缝与翼缘板和腹板之间的角焊缝不直接接触，避免多条焊缝集中造成焊接应力集中。

  • 第5题：

    5、梁的纵向加劲肋应布置在（）。

    A．靠近上翼缘

    B．靠近下翼缘

    C．靠近受压翼缘

    D．靠近受拉翼缘


    正确

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