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附着升降脚手架设计计算中，受弯构件水平支承结构的允许挠度值为()。A、L/150B、L/200C、L/300

题目

附着升降脚手架设计计算中，受弯构件水平支承结构的允许挠度值为()。

A、L/150

B、L/200

C、L/300

相似考题

1.型钢悬挑脚手架悬挑钢梁的容许挠度为()。l为受弯构件的跨度,对悬挑杆件为其悬伸长度的2倍。A.l/150B.10mmC.l/400D.l/250

2.受弯构件的挠度不应超过表5.1.8中规定的容许值,下列说法错误的是()A.脚手板，脚手架纵向、横向水平杆容许挠度值为l/150与10mm。B.脚手板，脚手架纵向、横向水平杆容许挠度值为l/150。C.脚手架悬挑受弯构件容许挠度值为l/400。D.型钢悬挑脚手架悬挑钢梁容许挠度值为l/250。

3.幕墙结构的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的相对挠度不应大于（ ），绝对挠度不应大于（ ）；铝合金型材的相对挠度不应大于（ ），绝对挠度不大于（ ）。A.L/300，15mm，L/180，20mm B.L/300，20mm，L/180，15mm C.L/180，15mm，L/300，20mm D.L/180，20mm，L/300，15mm

4.防尘用水悬浮物含量不得超过()mg／L。A、150B、200C、300D、500

更多“附着升降脚手架设计计算中,受弯构件水平支承结构的允许挠度值为()。A、L／150B、L／200C、L／300 ”相关问题

  • 第1题：

    木结构楼板梁，其挠度限值为下列( )数值(l为楼板梁的计算跨度)。

    A.l/200
    B.l/250
    C.l/300
    D.l/350

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    钢筋混凝土受弯构件计算长期挠度值，在消除结构自重产生的长期挠度后，不应超过（）

    A．梁式桥主梁的最大挠度处l/300

    B．梁式桥主梁的最大挠度处l/600

    C．梁式桥主梁的悬臂端l1/300

    D．梁式桥主梁的悬臂端l1/600


    正确

  • 第3题：

    2、受弯构件预拱度设置依据是（）

    A．当产生的长期挠度值超过l/160时

    B．当产生的长期挠度值超过l/1600时

    C．当产生的长期挠度值超过l/600时

    D．当产生的长期挠度值超过l/300时


    当产生的长期挠度值超过 l /1600时

  • 第4题：

    木结构楼板梁，其挠度限值为下列哪一个数值(l为楼板梁的计算跨度)？( )

    A.l/200
    B.l/250
    C.l/300
    D.l/350

    答案：B
    解析：
    根据《木结构设计规范》(GB50005—2003)(2005年版)第4.2.7条表4.2.7可知，木结构楼板梁要限制其变形，木结构楼板梁的挠度限值为l/250。

  • 第5题：

    受弯构件预拱度设置依据是（）

    A．当产生的长期挠度值超过l/160时

    B．当产生的长期挠度值超过l/1600时

    C．当产生的长期挠度值超过l/600时

    D．当产生的长期挠度值超过l/300时


    钢筋混凝土受弯构件预拱度可按下列规定设置: 荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过 ( 为计算跨径)时,可不设预拱度; 不符合上述规定则应设预拱度,预拱度值按结构自重和 可变荷载频遇值 (frequent value of variableaction) 计算的长期挠度值之和采用。预拱度的设置应按最大的预拱值沿顺桥向做成平顺的曲线。 汽车荷载频遇值为汽车荷载标准值的 0.7 倍,人群荷载频遇值等于其标准值;

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