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什么是油泵的“困油”现象及“空穴”现象，他们对油泵的工作有哪些危害？
题目
什么是油泵的“困油”现象及“空穴”现象，他们对油泵的工作有哪些危害？
相似考题
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第1题：
什么是汽蚀现象？汽蚀对泵有哪些危害？
正确答案: 含义：由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力，所以会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，这种现象称为汽蚀现象。这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。除了冲击引起金属部件的损坏外，还有化学腐蚀作用，也就是在上述作用的同时，液体也析出氧气，发生氧化作用。
危害：汽蚀过程的不稳定，引起水泵发生振动和噪音，同时由于汽蚀时汽泡堵塞叶轮槽道，所以此时流量、扬程均降低，效率下降。因此不希望汽蚀现象发生。 -
第2题：
断路器液压机构油泵打压超时的现象及处理原则是什么？
正确答案: 现象：监控系统发出液压机构油泵打压超时告警信息。
处理原则：
1、检查压力是否正常，检查油位是否正常，有无渗漏油现象，手动释压阀是否关闭到位。
2、检查油泵电源是否正常，如空开跳闸可试送一次，再次跳闸应查明原因。
3、如热继电器动作，可手动复归，并检查打压回路是否存在接触不良、元器件损坏及过热现象等。
4、检查延时继电器整定值是否正常。
5、解除油泵打压超时自保持后，若电动机运转正常，压力表指示无明显上升，应立即断开电机电源，联系检修人员处理。
6、若无法及时处理时，汇报值班调控人员，停电处理。 -
第3题：
主油泵工作失常的现象是什么？如何处理？
正确答案: 现象：
（1）主油泵出口油压下降；
（2）润滑油压力下降；
（3）调速油压下降；
（4）调速油泵、交流润滑油泵可能联动。
处理：
（1）启动调速油泵、维持透平油安全油压正常；
（2）如润滑油压低、启动交流油泵停运行；
（3）联系值长，申请停机处理。 -
第4题：
汽车采用电动汽油泵的主要原因是（）。
- A、机械膜片式汽油泵工作不可靠
- B、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象
- C、电动汽油泵寿命长且工作可靠
正确答案:B -
第5题：
什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象的影响的？
正确答案: 液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。
外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。
在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服困油现象的危害，常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，同时用以减少油腔中的压力突变，降低输出压力的脉动和噪声。此槽称为减振槽。
在轴向柱塞泵中，因吸、压油配流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度，在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗口之前，柱塞底部的密闭工作容积大小会发生变化，所以轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往利用这一点，使柱塞底部容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（降低）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，这样一来减缓了压力突变，减小了振动、降低了噪声。 -
第6题：
什么是“困油现象”？
正确答案:液压油处在液压泵困油区（闭死空间）中，需要排油时无处可排，需要补充油液时又无法补充，这种现象叫做“困油现象”。 -
第7题：
油泵起动后要注意油压及管路是否有（）现象。
正确答案:堵塞 -
第8题：
由于齿轮油泵的齿轮重叠系数一般为1.05～1.1，而导致（）。
- A、工作压力不能很高
- B、产生困油现象
- C、产生噪声和振动
正确答案:B,C -
第9题：
单选题齿轮油泵排出压力过高的原因可能是（）。A吸入压力升高
B发生困油现象
C负载过大
D油温升高
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题齿轮式机油泵装有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵上有（）。A卸压槽
B限压阀
C旁通阀
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题齿轮滑油泵吸入压力太低时噪声剧增主要是因为（）。A油液汽化
B溶于油中的气体析出
C漏泄增大
D困油现象加重
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题主油泵工作失常的现象是什么？如何处理？正确答案： 现象：
（1）主油泵出口油压下降；
（2）润滑油压力下降；
（3）调速油压下降；
（4）调速油泵、交流润滑油泵可能联动。
处理：
（1）启动调速油泵、维持透平油安全油压正常；
（2）如润滑油压低、启动交流油泵停运行；
（3）联系值长，申请停机处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
（）会使齿轮油泵排出压力升高。
- A、发生困油现象
- B、油温降低
- C、油温升高
- D、关小吸入阀
正确答案:B -
第14题：
液压系统产生空穴现象，对系统的危害有（）。
- A、会使液压元件表面产生腐蚀，降低使用寿命
- B、会使系统中的橡胶密封件早期老化，造成油液泄漏
- C、会使系统出现流量与压力波动，造成执行元件产生间隔性的抖动
- D、会破坏系统液体流动的连续性，影响油泵的流量，降低油泵的工作寿命
正确答案:A,C,D -
第15题：
齿轮滑油泵吸入压力太低时噪声剧增主要是因为（）。
- A、油液汽化
- B、溶于油中的气体析出
- C、漏泄增大
- D、困油现象加重
正确答案:B -
第16题：
齿轮式机油泵装有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵上有（）。
- A、卸压槽
- B、限压阀
- C、旁通阀
正确答案:A -
第17题：
油泵的困油现象是由于（）发生变化，油液无法排出和补入引起的。
正确答案:闭死容积 -
第18题：
什么是齿轮泵的困油现象？有何危害？如何解决？
正确答案: 1、油液处在困油区中，需要排油时无处可排，而需要被充油时，又无法补充，这种现象就叫做困油。
2、泵及液压元件磨损腐蚀，密封加速老化或溶解
3、在浮动侧板上开卸荷槽。 -
第19题：
齿轮油泵的优缺点是什么？何谓齿轮泵的困油现象，如何解决？
正确答案: 优点：结构简单、体积小、重量轻、工作可靠、对液压油的污染不太敏感、便于维护与修理
缺点：流量和压力脉动较大，噪声高，并只能作定量泵使用。
重叠系数大于1，当一对齿轮未脱开啮合前，后一对齿轮就进入啮合，在这一小段时间内，同时有两对齿进行啮合，在他们之间形成一个封闭的空间。解决方法：开卸荷槽 -
第20题：
封油泵抽空的现象？危害？处理方法？
正确答案: 封油泵抽空，封油压力低，进而导致热油泵如回炼油泵，油浆泵抽空，造成全塔操作被打乱，并且使热油泵密封因缺少冷却，润滑而易损坏。
处理：
提高封油罐液面，并加强切水，找钳工检查机泵，切换备用泵。 -
第21题：
填空题油泵的困油现象是由于（）发生变化，油液无法排出和补入引起的。正确答案： 闭死容积解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题（）会使齿轮油泵排出压力升高。A发生困油现象
B油温降低
C油温升高
D关小吸入阀
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题油泵起动后要注意油压及管路是否有（）现象。正确答案： 堵塞解析： 暂无解析