电杆是用来支撑导线的选用水泥杆时应选择（）使用。A表面光滑平整B壁厚均匀C无外露钢筋D无裂纹

第1题：

采用杆叉法竖立水泥电杆时，当电杆竖起超过（）时，电杆可借助自身重量和杆叉的推举落入洞底。

• A、30
• B、45
• C、50
• D、60

第2题：

新建杆路应首选水泥电杆，木杆或者撑杆应采用注油杆或者根部经防腐处理的木杆。

第3题：

新建杆路应首选水泥电杆，木杆或撑杆应采用注油杆或根部防腐处理的木杆。

第4题：

直线杆位于架空线路的直线段上，用来支撑导线。

第5题：

横担定位在电杆上部，用来（）。

• A、支持绝缘子
• B、支持导线
• C、使导线间满足规定的距离
• D、水泥横担

第6题：

使用吊车立、撤杆时，钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆（）。

第7题：

直线电杆应在中心线上，电杆在中心线左右偏差不大于（）cm，电杆本身应垂直，杆面正确。角杆应在线路转角点内移，水泥电杆内移（）cm。

第8题：

目前，市话线路使用的电杆主要是（）.

• A、木杆
• B、水泥杆
• C、铁塔

第9题：

控制架空杆路时，电杆应满足（）要求。

• A、木质油杆应选用梢径为10-375px的电杆
• B、转角杆和终端杆水泥电杆应加装卡盘和底盘
• C、水泥角杆应立在线路角平分线以内200-300mm
• D、木质油杆应立在线路角平分线以内100-150mm

第10题：

使用吊车立、撤杆时，（）应挂在电杆的适当位置以防止电杆突然（）。

第11题：

第12题：

第13题：

目前市话使用的电杆主要是（）。

• A、木杆
• B、水泥杆

第14题：

电杆及吊线设计要求应符合以下要求（）。

• A、分设跨越杆和终端杆的飞线跨越，它的辅助吊线应做终结在跨越杆后面的飞跃终端杆
• B、单杆飞跃跨越杆和终端杆应采用比基本杆强度高一级的电杆
• C、杆子上光（电）缆最终容量达道4条或者4条以上时一般水泥杆宜采用H杆结构，杆上装设槽钢担支撑吊线及光电缆，每层槽钢担最大装4条吊线
• D、便于施工

第15题：

（）用来固定绝缘子，支撑导线并保持一定的线间距离，承受导线的重力与拉力。

• A、金具
• B、电杆
• C、横担
• D、拉线

第16题：

目前低压架空线路电杆主要使用（）。

• A、木杆
• B、水泥杆
• C、金属杆
• D、转角杆

第17题：

电杆用来支撑横担、绝缘子和导线，使导线与地面及被跨越物之间保持规定的距离。

第18题：

隧道外漏缆架设采用（）支撑和钢丝承力索吊挂方式。

• A、电杆
• B、水泥杆
• C、都可以
• D、没规定

第19题：

架空线路电杆直线段应保持平直，角杆根部应向内依，水泥电杆应移（），木杆移（）。

第20题：

带电立、撤杆作业前，应检查作业点电杆、导线及其他带电设备是否固定牢靠，必要时应采取加固措施。

第21题：

采用固定式人字抱杆起吊电杆的正确方法是（）。

• A、选择抱杆高度：一般可取电杆重心高度加2～3m。或者根据吊点距离和上下长度、滑车组两滑轮碰头的距离适当增加裕度来考虑；
• B、绑系侧拉绳：据杆坑中心距离，可取电杆高度的2倍；
• C、选择滑车组：应根据水泥杆重量来确定。一般水泥杆质量为500～1000kg时，采用一、一滑车组牵引；水泥杆质量为1000～1500kg时，采用一、二滑车组牵引；水泥杆质为1500～2000kg可选用二、二滑车组牵引；
• D、18m电杆单点起吊时，必须采取加绑措施来加强吊点处的抗弯强度。
• E、如果土质较差时，抱杆脚需铺垫道木或垫木，以防止抱杆起吊受力后下沉。
• F、起吊过程中要求缓慢均匀牵引。电杆离地0.5m左右时，应停止起吊，全面检查侧拉绳子受力情况以及地锚是否牢固。水泥杆竖立进坑时，特别应注意上下的侧拉绳受力情况，并要求缓慢松下牵引绳，切忌突然松放而冲击抱杆。

第22题：

第23题：