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CRH380A型动车组使用的车钩缓冲器是气—液缓冲器。( )

题目

CRH380A型动车组使用的车钩缓冲器是气—液缓冲器。( )

相似考题

1.CRH380A(统型)、CRH3C、CRH380B(L)、CRH380CL、CRH5A型动车组同型及相互之间救援，车钩可以直接连挂( )。

2.CRH380A型动车组牵引控制为VVVF控制方式( )。

3.CRH380A型动车组使用的缓冲器属于拉压式缓冲器( )。

4.CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置( )。

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  • 第1题：

    CRH380A型动车组设置了1块MON屏？


    错误

  • 第2题：

    7、下面那种缓冲器属于不可复原的能量吸收装置

    A．弹性橡胶泥缓冲器

    B．环型橡胶缓冲器

    C．压溃管缓冲器

    D．气液缓冲器


    压溃管缓冲器

  • 第3题：

    简述动车组缓冲器的参数。


    冲击速度

  • 第4题：

    9、简述动车组缓冲器的参数。


    （1）、行程：缓冲器受力后产生最大变形量。此时弹性元件处于全压缩状态，如再加大外力，变形量也不再增加。 （2）、最大作用力：缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力。 （3）、容量：缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和。它是衡量缓冲器能量大小的主要指标，若容量太小，则当冲击力较大时就会使缓冲器全压缩而导致车辆刚性冲击。 （4）、初压力：缓冲器的静预压力。初压力大小将影响列车纵向舒适度。 （5）、能量吸收率：缓冲器在全压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，其所消耗部分的能量与缓冲器容量之比。吸收率越大，则表明缓冲器吸收冲击能量的能力越大，反冲作用就越小，否则，缓冲器必须往复工作几次方能将冲击能量消耗尽，这将导致车钩、车底架过早疲劳损伤，并且加剧列车纵向冲动。根据使用要求，缓冲器吸收率也不能设计为100%，一般要求能量吸收率不低于70%。

  • 第5题：

    8、下面那种缓冲器可以在拉伸压缩时都消耗能量

    A．弹性橡胶泥缓冲器

    B．环型橡胶缓冲器

    C．压溃管缓冲器

    D．气液缓冲器


    环型橡胶缓冲器

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