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CRH2型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。( )

题目

CRH2型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。( )

相似考题

1.( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组

2.CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。

3.CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。

4.CRH380AL型动车组VCB无法闭合的原因之一是K处于吸合状态( )。

更多“CRH2型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。( ) ”相关问题

  • 第1题：

    CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )


    【答案】×

  • 第2题：

    请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的工作原理


    3s

  • 第3题：

    接触网临时停电时，要迅速降下受电弓、断开VCB，就地停车。


    受电弓

  • 第4题：

    CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。

    A.VCB合

    B.VCB断

    C.受电弓切换

    D.受电弓上升


    参考答案：A

  • 第5题：

    请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的基本原理？


    3s

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