itgle.com

机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。( )

题目

机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。( )

相似考题

1.在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。

2.下列关于“指路式”调车规定描述正确的是()。A.三等及其以上集中联锁的车站，越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业必须执行“指路式”调车的规定。B.二等及其以上集中联锁的车站，越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业(调车压岔、压轨道(超限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业以及动车组、自轮运转特种设备调车作业时除外)，必须执行“指路式”调车的规定。C.二等及其以上集中联锁的车站，除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外，其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

3.调车指挥人须确认（）方可向司机显示道岔开通信号。A.调车作业已完成；B.调车进路上的所有道岔位置改正并锁定；C.调车进路准备好；D.人员处于安全位置。

4.集中联锁车站遇()情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。A、调车信号机故障、停用须越过时。B、机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。C、行经无调车信号机的集中联锁道岔时。D、车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。

更多“机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时,调车指挥人应取得车站 ”相关问题

  • 第1题：

    机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘,调车信号机仍能开放时,()在确认调车信号机正确开放后,应通知司机并显示动车信号。

    A.调车长

    B.调车指挥人

    C.调车作业人员

    D.前端领车人员


    参考答案：B

  • 第2题：

    调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车?


    正确答案：(1)调车指挥人口头通知司机，说明情况。(2)调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车到次一架信号机，按其显示要求运行。

  • 第3题：

    推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责。

    A、司机

    B、调车指挥人

    C、车站值班员

    D、助理值班员


    答案：B

  • 第4题：

    在调车作业中,推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责。

    A.司机

    B.调车指挥人

    C.制动员

    D.车站值班员


    参考答案：B

  • 第5题：

    站内轨道电路分路不良调车作业时,列车调度员询问并得到调车人员或()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。

    A.调车长

    B.车站值班员

    C.司机

    D.车务应急值守人员


    参考答案：C

相关内容