itgle.com
调车牵出线设于调车场的一端或两端,其长度一般不小于()或不小于该站编组的列车长度。
题目
调车牵出线设于调车场的一端或两端,其长度一般不小于()或不小于该站编组的列车长度。
相似考题
参考答案和解析
参考答案：到发线的有效长
更多“调车牵出线设于调车场的一端或两端,其长度一般不小于()或不小于该站编组的列车长度。 ”相关问题
-
第1题：
指设在调车场一端或两端，与调车场相连接，用于列车编组、解体或转线等调车作业的线路。
B -
第2题：
调车场的线路数目和有效长度与列车运行线的排列、本站与邻站的编组分工、线路固定使用方法以及有无可能实行编发或坐编作业等因素有关。
对 -
第3题：
11、在到达场与调车场纵列的编组站上，驼峰一般只进行解体作业，解体能力可采用（）计算；在到发场与调车场横列的技术站上，调车场两端驼峰或牵出线既承担解体作业又进行编组作业时，解编能力可按（）进行计算。
A．直接计算法；直接计算法
B．利用率法；利用率法
C．直接计算法；利用率法
D．利用率法；直接计算法
设置条件： 将摘挂及小运转等多组列车的解编作业由辅助编组站办理。 设置位置： 一般设置在主调车场尾部牵出线一侧。般情况下，三级式编组站设在主调车场旁，地区车流比重较大的一侧，车流较小时，二级编组站辅调场设在场间联络线外，地区车流比重较大的牵出线一侧。 -
第4题：
12、在计算车站改编能力时，关于各调车系统的改编能力的确定，下列说法不正确的是：
A．横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时，其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力之和计算
B．部分改编列车的改编能力按改编辆数的比例折合列数计算
C．担当重复解体转场（交换）车的驼峰，应按含转场（交换）车和不含转场（交换）车分别表示其解体能力
D．横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时，其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力中较大者计算
AB -
第5题：
调车设备是编组站的核心设备，包括调车驼峰，调车场（线），牵出线，调车机车等部分。
正确