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拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45

题目

拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，()时交叉角应大于()度。

A.正交

B.斜交

C.60

D.45

相似考题

1.铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。

2.原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为( )必须斜交时，不应小于( )A.正交、45度B.直交、60度C.正交、60度D.直交、30度

3.容许速度不超过160Km／h的线路,道口上道路与铁路应为正交,有困难时,其交角一般应大于()。A、15度B、30度C、45度D、60度

4.拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（ ）度；A.30B.45C.50D.60

更多“拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45 ”相关问题

  • 第1题：

    道口上道路与铁路应正交,必须斜交时,交角不得小于30度。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()

    A．正交；45。
    B．正交；30。
    C．平行；45。
    D．平行；30。

    答案：A
    解析：
    城市工程管线综合中，应减少管线与铁路或道路及其他干管的交叉。当管线与铁路或道路交叉时应为正交，在困难情况下，其交叉角不宜小于45。。
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  • 第3题：

    在城市工程管线综合布置原则中，当管线与铁路或道路交又时应为正交。但在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。

    A:15°
    B:30°
    C:45°
    D:60°

    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    管线与铁路或道路交叉时应为( )，在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。

    A.正交；45°
    B.正交；30°
    C.平行；45°
    D.平行；30°

    答案：A
    解析：
    城市工程管线综合布置中应减少管线与铁路或道路及其他干管的交叉。当管线与铁路或道路交叉时应为正交，在困难情况下，其交叉角不宜小于45°。

  • 第5题：

    管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()

    A:正交；45°
    B:正交；30°
    C:平行；45°
    D:平行；30°

    答案：A
    解析：
    城市工程管线综合中，应减少管线与铁路或道路及其他干管的交叉。当管线与铁路或道路交叉时应为正交，在困难情况下，其交叉角不宜小于45°。

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