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长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁0.5~1.0m(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得装在内侧。长轨未加固、锁定,不得开车。()此题为判断题(对，错)。

题目
长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁0.5~1.0m(山区铁路2.0~2.5m),短轨不得装在内侧。长轨未加固、锁定,不得开车。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.长轨车运行中,人员必须离开轨端()m以外,并严禁在长轨上走动;卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面,前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。A、1B、2C、3D、4

2.长轨车运行中,人员必须离开轨端()以外,并严禁在长轨上走动;卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面,前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。A.3m以外B.1m以外C.2m以外D.0.5m以外

3.低温轨是低于设计锁定轨温范围最低限的长轨条,其造成原因是()。A.新铺钢轨B.放散施工拉伸不到C.低温插入短轨D.焊缝加固

4.长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁()。A.0.3mB.0.5～1.0mC.0.5mD.1.0～1.5m

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  • 第1题：

    装卸长钢轨,装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁()。


    参考答案：0.5-1.0m

  • 第2题：

    在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于()，左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于()，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()。

    A.3℃，5℃，10℃
    B.5℃，3℃，10℃
    C.3℃，10℃，5℃
    D.5℃，10℃，3℃

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（　　），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（　　），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（　　）。

    A.3。0，5。0，10℃
    B.5。0，3℃，10℃
    C.3℃，10℃。5℃
    D.5℃，10℃，3℃

    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（ ），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（ ），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（ ）。

    A.3℃，5℃，10℃
    B.5℃，3℃，10℃
    C.3℃，10℃，5℃
    D.5℃，10℃，3℃

    答案：B
    解析：
    无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    3.钢轨产生不正常的过量伸缩；
    4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。

  • 第5题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
    B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
    C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
    D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

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