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下列正确说法是（）A.红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注B.红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注C.红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注D.红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注

题目

下列正确说法是（）

A.红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注

B.红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注

C.红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注

D.红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注

相似考题

1.轨面标准线测量时，轨面高于红线为正，反之为负。此题为判断题(对，错)。

2.根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,在轨面标准线的上方依次标注设计的线路超高、设计的接触网导线高度,在其下方标注设计的侧面限界。()此题为判断题(对，错)。

3.导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。导曲线可根据需要设置6rnm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。()此题为判断题(对，错)。

4.在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对，错)。

更多“下列正确说法是()A.红线按设计轨面描画,外轨超高按实际标注B.红线按设计轨面描画,外轨超高按设计 ”相关问题

  • 第1题：

    为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


    参考答案：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。

  • 第2题：

    铁路线路在半径小于350m的曲线段（）。

    A轨距需加宽

    B外轨需超高

    C轨距不需加宽

    D外轨不需超高


    A,B
    略

  • 第3题：

    外轨超高是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。


    正确

  • 第4题：

    我国铁路最大外轨超高为()mm,上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为() mm。


    参考答案：150、125

  • 第5题：

    轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡。


    轨距;水平;高低;外轨超高;轨底坡

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