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相比单车智能自动驾驶,基于C－V2X技术的车路协同自动驾驶带来的增量优势不包括()?A、更完善的环境感知能力B、更高性能的计算能力C、更低成本、快速普及能力D、更高效的单车通信能力

题目
相比单车智能自动驾驶,基于C－V2X技术的车路协同自动驾驶带来的增量优势不包括()?

A、更完善的环境感知能力

B、更高性能的计算能力

C、更低成本、快速普及能力

D、更高效的单车通信能力

相似考题

1.车联网业务中期将发展以下哪几项场景()?A.封闭园区自动驾驶B.特殊区域（如矿车、工程车）的自动驾驶C.半开放高速公路的自动驾驶D.全自动驾驶

2.本课程提到,我国智能网联汽车发展目前在()阶段。A、辅助驾驶B、部分自动驾驶C、有条件自动驾驶D、高度自动驾驶

3.智慧高速干线物流自动驾驶编队行驶场景中,现阶段中国移动智慧高速整体解决方案的主要应用点不包括()?A、依托车路协同实现弯道盲区车路感知延伸辅助B、依托5G大带宽能力实现自动驾驶编队车辆视频实时回传C、依托移动高精位置服务能力为编队车辆提供精准位置服务D、联合高速运营企业、货运物流企业共同开展智慧高速大数据运营

4.5G对自动驾驶的作用体现在以下哪几项()?A.交互式感知，体验提升B.弥补了传感器受到距离和环境的约束C.时延低，降低了道路不确定性带来的影响D.摆脱单车智能，实现智能协作

参考答案和解析
答案：D
更多“相比单车智能自动驾驶,基于C－V2X技术的车路协同自动驾驶带来的增量优势不包括()? ”相关问题

  • 第1题：

    智慧高速场景下,考虑车辆自动驾驶行驶要求,建议边缘计算部署位置不包括()

    A、与路侧车路设施共址

    B、接入汇聚机房

    C、骨干汇聚机房

    D、核心汇聚机房


    答案：D

  • 第2题：

    随着移动通信、物联网的发展，在无人自动驾驶研究中，智能车路协同系统（Intelligent Vehicle Infrastructure Cooperative Systems）成为热点，下列叙述正确的是（）。

    A．采用无线通信和新一代互联网技术，来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互，并且在动态信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，从而有效提高交通安全和道路通行效率。

    B．车路协同（Vehicle to everything，V2X）是指车和交通道路的协同，不包括V2P（人车协同）、V2V（车车协同）和V2N（车云协同）。

    C．车路协同的基础是在交通道路上，对交通标志标线数字化，开放信号灯控制系统，不包括其他基础设施，并且用互联网链接。

    D．车路协同是一个社会化工程，单独的车无法实现V2V（车车协同），因此，目前没有商用车支持V2V技术。


    错误

  • 第3题：

    2、车路协同系统是基于先进通信、传感探测等技术进行车路信息获取，通过车车、车路信息实时交互与共享，实现车辆和基础设施之间的智能协同与配合


    无线通信

  • 第4题：

    因为今后自动驾驶用的都是单车控制系统,网络时延对自动驾驶的安全性没有影响。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第5题：

    3、随着移动通信、物联网的发展，在无人自动驾驶研究中，智能车路协同系统（Intelligent Vehicle Infrastructure Cooperative Systems）成为热点，下列叙述正确的是（）。

    A．采用无线通信和新一代互联网技术，来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互，并且在动态信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，从而有效提高交通安全和道路通行效率。

    B．车路协同（Vehicle to everything，V2X）是指车和交通道路的协同，不包括V2P（人车协同）、V2V（车车协同）和V2N（车云协同）。

    C．车路协同的基础是在交通道路上，对交通标志标线数字化，开放信号灯控制系统，不包括其他基础设施，并且用互联网链接。

    D．车路协同是一个社会化工程，单独的车无法实现V2V（车车协同），因此，目前没有商用车支持V2V技术。


    错误

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