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螺栓抗剪连接时节点板应紧密贴合,其实际贴合面与设计贴合面之比应不小于。用塞尺不能插入即认为达到实际贴合要求。()A、90% ,0.2mmB、95% ,0.3mmC、80% ,0.3mmD、95% ,0.2mm

题目
螺栓抗剪连接时节点板应紧密贴合,其实际贴合面与设计贴合面之比应不小于。用塞尺不能插入即认为达到实际贴合要求。()

A、90% ,0.2mm

B、95% ,0.3mm

C、80% ,0.3mm

D、95% ,0.2mm

相似考题

1.螺栓抗剪连接时节点板应紧密贴合,其实际贴合面与设计贴合面之比应不小于80%。用0.3mm塞尺不能插入即认为达到实际贴合要求。()此题为判断题(对，错)。

2.铁塔采用螺栓链接的节点板应紧密贴合,实际接触面与设计接触面之比不应少于()%。

3.三管塔法兰贴合率的检查,是用塞尺(0.02－1.00)对法兰贴合检查,法兰的接触面应不少于75%,法兰间隙不大于( )。A. 0.1mmB. 0.2mmC. 0.3mmD. 0.4mm

4.固定柴油机时,螺栓应均匀旋紧。当机体座面与支架平面间出现局部间隙时,()。A、利用焊接使其固定B、利用敲击使其贴合C、可以利用螺栓硬性旋紧使其贴合D、严禁利用螺栓硬性旋紧使其贴合

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  • 第1题：

    连接钢结构的高强度螺栓安装前，高强度螺栓连接摩擦面应进行（　）试验。

    A、贴合系数
    B、扭矩
    C、抗滑移系数
    D、抗剪切系数

    答案：C
    解析：
    教材P89
    【知识点】钢结构安装工艺技术与要求。钢结构制作和安装单位应按规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行抗滑移系数试验。合格后方可进行安装。

  • 第2题：

    关于齿轮装配要求说法，错误的是（ ）。

    A.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.05mm塞尺检查不应塞入
    B.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.04mm塞尺检查不应塞入
    C.齿宽B＞100mm时，轴向错位应≤5mm
    D.齿宽B≤100mm时，轴向错位应≤5%B

    答案：A
    解析：
    教材P62
    1.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.05mm塞尺检查不应塞人;基准端面与轴线的垂直度应符合传动要求。2.相互啃合的圆柱齿轮副的轴向错位，应符合下列规定:（1）齿宽B≤100mm时，轴向错位应≤5%B;（2）齿宽B＞100mm时，轴向错位应≤5mm。@##

  • 第3题：

    门楣内的防烟装置与卷帘帘板或帘面表面应均匀紧密贴合，其贴合面长度不应小于门楣长度的80%，非贴合部位的缝隙不应大于（ ）。


    A.1mm
    B.2mm
    C.3mm
    D.5mm

    答案：B
    解析：
    门楣内的防烟装置与卷帘帘板或帘面表面应均匀紧密贴合，其贴合面长度不应小于门楣长度的80%，非贴合部位的缝隙不应大于2mm。

  • 第4题：

    关于齿轮装配要求说法，错误的是（）。

    A.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.05mm塞尺检查不应塞入
    B.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.06mm塞尺检查不应塞入
    C.齿宽B＞100mm时，轴向错位应≤5mm
    D.齿宽B≤100mm时，轴向错位应≤5%B

    答案：B
    解析：
    2020版教材P72 / 2019版教材P62
    1.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.05mm塞尺检查不应塞入；基准端面与轴线的垂直度应符合传动要求。
    2.相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位，应符合下列规定:
    （1）齿宽B≤100mm时，轴向错位应≤5%B;
    （2）齿宽B＞100mm时，轴向错位应≤5mm。

  • 第5题：

    卷帘的防烟装置与帘面应均匀紧密贴合，其贴合面长度不应小于导轨长度的80%。


    答案：对
    解析：
    卷帘的防烟装置与帘面应均匀紧密贴合，其贴合面长度不应小于导轨长度的80%。

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