A、电压
B、电流
C、电压、电解液密度
D、电流温度
第1题:
第2题:
蓄电池放电特性是指()。
第3题:
在市电正常时,蓄电池与整流器并联运行,蓄电池自放电引起的容量损失便在全浮充过程被补足。根据电池特性及温度所需补充损失电流的多少而设定的电压为()
第4题:
通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的()。
第5题:
蓄电池在充电过程中,可根据端电压、电解液密度,()三个方面来判断充电程度和充电是否终了。
第6题:
铅酸蓄电池在使用中漏液是因为()。
第7题:
汽车铅蓄电池在使用中,其容量将受()等因素的影响。
第8题:
影响蓄电池电动势的因素是()。
第9题:
直流系统专项巡视时,应对以下设备进行测量并做好记录()。
第10题:
第11题:
电流的大小
表面温度
气泡生成情况
气味的大小
第12题:
电流的大小
表面温度
气泡生成情况
4气味的大小
第13题:
蓄电池()会导致充电时间过长或充不进电。
第14题:
智能型蓄电池传感器IBS进行哪些测量()
第15题:
蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有()。
第16题:
蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升,这是()造成的,为消除此现象应进行()
第17题:
蓄电池在充电过程中,可根据端电压、电解液密度,()三个方面来判断充电程度和充电是否终了。
第18题:
定电流充电法,蓄电池在充电过程中,充电()保持恒定,被充电电池为()
第19题:
蓄电池放电程度的检测方法有()、测量电解液相对密度估算、就车起动测试等几种。
第20题:
充电机的充电电流和充电时间通常是根据()确定的。
第21题:
当蓄电池充电,电解液密度已达到1.28左右时,不可继续以()或长时间充电。
第22题:
密封不良
环境温度过高
充电电压、电流过大
过充
第23题:
电压过高
电压过低
过放电
电流过高