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在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接

题目
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。

A.车站作业

B.维修作业

C.更换钢轨

D.钢轨联接

相似考题

1.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线(即轨道电路短路线)。()此题为判断题(对，错)。

2.在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。A.工务B.电务C.车站D.电务

3.在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()此题为判断题(对，错)。

4.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。此题为判断题(对，错)。

更多“在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 ”相关问题

  • 第1题：

    在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。

    A.连接稳固和电务操作

    B.轨道电路和车站作业

    C.减少对作业的影响


    参考答案：B

  • 第2题：

    在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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