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综合维修采取状态修与周期修相结合的方式进行,钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)钢构件实行周期修,维修周期为3年,其他设备维修周期一般为3~5年。()此题为判断题(对，错)。

题目
综合维修采取状态修与周期修相结合的方式进行,钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)钢构件实行周期修,维修周期为3年,其他设备维修周期一般为3~5年。()

此题为判断题(对，错)。

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1.高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修

2.综合维修的周期，宏观上应按照不同设备类型进行，钢梁桥的综合维修周期为( )。A.2年B.2-3年C.3-4年D.1-2年

3.钢梁桥的综合维修周期为()年。A.1B.2C.3D.4

4.高速铁路接触网的运行维护按照“()”的原则A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修

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  • 第1题：

    钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)综合维修周期为()年。

    A.3

    B.5

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    参考答案：A

  • 第2题：

    钢梁桥(含混合桥钢梁)综合维修周期4~5年。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    16、采用（）维修模式，地铁车辆全寿命周期内的修程修制的安排将变得较为简单，维修时长有效减少。这也是全效修、均衡修的最大优点。


    均衡修

  • 第4题：

    钢梁桥(含混合桥钢梁)和木桥枕明桥面维修周期为()。

    A.1～2年

    B.2～3年

    C.3～4年

    D.4～5年


    参考答案：B

  • 第5题：

    关于线路设备修理的说法正确的是:()。

    A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合

    B.线路设备大修以周期修为主，线路设备维修以状态修为主

    C.线路设备修理只允许采用周期修

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