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无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。A.5B.10C.15D.20

题目
无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。

A.5

B.10

C.15

D.20

相似考题

1.(),必须做好应力放散或调整工作。A、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃B、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃D、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃

2.跨区间无缝线路的道岔区单元轨节的各项维修作业轨温按实际锁定轨温()。A、±10℃B、±5℃C、±15℃D、0℃

3.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。A、一次锁定的轨条B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C、站内无缝线路D、区间无缝线路

4.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定,且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于()℃。A.5B.10C.15D.20

参考答案和解析
参考答案：A
更多“无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。 ”相关问题

  • 第1题：

    跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
    B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
    C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
    D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

  • 第3题：

    无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应大于____℃。

    A．5

    B．10

    C．20

    D．15


    5℃

  • 第4题：

    同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。


    本题答案：10℃;20m;5℃

  • 第5题：

    铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

    A．相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃

    B．左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃

    C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

    D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

    E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：C,D,E
    解析：
    此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
    根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

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