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客运专线铁路桥梁为了确保预应力管道压浆的密实度,采用()。A.直接注入法B.多次灌浆法C.真空压力灌浆方法D.不需灌浆

题目
客运专线铁路桥梁为了确保预应力管道压浆的密实度,采用()。

A.直接注入法

B.多次灌浆法

C.真空压力灌浆方法

D.不需灌浆

相似考题

1.采用放射线法对预应力孔道压浆密实度进行检测较为快速、安全。()此题为判断题(对，错)。

2.孔道压浆密实度质量无法进行定性检测时应采用定位检测。()此题为判断题(对，错)。

3.采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（　）。A、排水孔B、排气孔C、溢浆孔D、压浆孔

4.采用弹性波法对预应力孔道压浆密实度进行测试效率较高,精度能够满足工程实际要求。()此题为判断题(对，错)。

更多“客运专线铁路桥梁为了确保预应力管道压浆的密实度,采用()。 ”相关问题

  • 第1题：

    后张法预应力管道安装应满足以下要求（　）。
    A、管道应采用定位钢筋牢固地定于设计位置
    B、金属管道应采用钢管连接
    C、管道检查合格后应及时封堵端面
    D、管道应留压浆孔与溢浆孔
    E、管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，可不需对管道采用保护措施


    答案：A,C,D
    解析：
    金属管道接头应采用，所以选项B错误。管道安装后，需在附近进行焊接作业，必须对管道采取保护措施，所以选项E错误。参见教材P55。

  • 第2题：

    关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是()。

    A、 压浆前应对管道进行清理
    B、 预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用
    C、 压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa
    D、 钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆

    答案：B
    解析：
    (2) 压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。应从检查孔抽査压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。水泥浓浆溢出以检查密室情况

  • 第3题：

    关于预应力钢铰线管理压浆的说法，错误的是（　）。

    A、压浆前应对管道进行清理
    B、预埋的排水孔，排气孔主要用于管道清理使用
    C、压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa
    D、钢铰线张拉完成后应及时对管道进行压浆

    答案：B
    解析：
    2020版教材P275页
    (2) 压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。应从检查孔抽査压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。水泥浓浆溢出以检查密室情况

  • 第4题：

    采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（　）。
    A、压浆孔　　　　
    B、溢浆孔　　　　
    C、排气孔　　　　
    D、排水孔


    答案：D
    解析：
    本题考查的是预应力混凝土施工技术。管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。参见教材P55。

  • 第5题：

    关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是( )。


    A.钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆

    B.孔道压浆宜采用水泥砂浆

    C.当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行

    D.浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa

    答案：B
    解析：
    本题涉及的考点为预应力钢绞线管道压浆的施工要求。
    (1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
    (2)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组水泥浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
    (3)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
    (4)埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MPa。
    (5)孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于设计强度的75％。

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