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当列车在隧道内发生火灾时应先将列车停靠在隧道内疏散段,实施定点救援疏散。()此题为判断题(对，错)。

题目
当列车在隧道内发生火灾时应先将列车停靠在隧道内疏散段,实施定点救援疏散。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。A.列车头部B.列车中部C.列车着火点D.列车尾部

2.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()等,选择便于旅客疏散的地点。A.大桥B.特大桥梁C.长大隧道D.隧道

3.《哈尔滨铁路局普速旅客列车在长大隧道内停止运行应急处置预案》组织疏散处置标准:疏散旅客:列车长将()等迅速传达给所有乘务人员,利用列车广播通知旅客服从统一指挥,有序疏散(如广播线路已断,由乘务员使用便携式扩音器进行指挥)。A.疏散命令B.疏散方向C.疏散时间D.疏散人员

4.发生火灾、爆炸时,隧道防灾疏散救援设备系统远动无法操作时,列车调度员通知列车长(或列车长指定的其他人员)现场操作。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    动车组列车发生火灾爆炸事故时,司机根据列车长的请求,向()报告,请求向地面疏散,现场救援。

    A.列车调度员

    B.路局调度

    C.段调度

    D.客运处


    参考答案：A

  • 第2题：

    动车组以外的旅客列车在桥梁上、隧道内停车时,除需疏散旅客和有特殊规定外,列车乘务人员不得打开车门、禁止下车。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    3、当列车在区间隧道内发生火灾事故时，应优先在区间清客，使乘客快速安全疏散。


    列车在隧道内发生火灾 列车能够继续运行：司机有两种选择，即继续运行至前方站或停车于区间隧道内。从救援难度、乘客撤离、 通风照明条件等综合分析，以及比较列车继续运行时间与救援人员到达列车停留位置时间的长短，列车应尽可能运行至前方站，在车站组织乘客撤离和进行灭火救援。此时，司机迅速将火灾情况向控制中心、邻站报告，并通过广播要求乘客保持镇静。 列车不能继续运行：司机应立即通过广播要求乘客保持镇静，告示乘客撤离方向与方法，乘客撤离方向主 要决定于列车着火位置与列车停车位置。此外，司机应迅速将火灾情况、乘客撤离方向报告给控制中心。原则上通风排烟方向应与大多数乘客撤离方向相反。在组织乘客撤离时，应切断牵引电流，打开隧道内照明灯；行车调度员应封锁火灾发生区间，停运有关车站。同时，邻近车站应派救援人员赶往火灾现场，协助乘客撤离和进行扑救，及时对伤员进行救护，并将重伤员送往医院。

  • 第4题：

    地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

    A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

    B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

    C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

    D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。


    答案：ABCD

  • 第5题：

    当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。

    A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

    B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

    E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致


    正确答案：ACE
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