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60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为()mm。

题目

60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为()mm。

相似考题

1.辙叉心轨()至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

2.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为0~＋10mm。()此题为判断题(对，错)。

3.可动心轨辙叉道岔,日常应加强长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩的检查、维修。()此题为判断题(对，错)。

4.道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。()此题为判断题(对，错)。

更多“60kg／m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离),容许 ”相关问题

  • 第1题：

    可动心轨宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg／m及以下钢轨,在正线上()时,应及时更换。


    参考答案：超过6mm

  • 第2题：

    60Kg／m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。


    参考答案：+10,0

  • 第3题：

    60kg／m钢轨12号提速道岔与60kg／m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。

    A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′

    B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢

    C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡

    D、以上三者均是


    参考答案：D

  • 第4题：

    辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。


    参考答案：中断部分

  • 第5题：

    日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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